【太平洋汽車】起動(dòng)機(jī)的齒輪作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。

　　起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)三部分組成，

　　直流電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。

　　傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：由單向離合器與驅(qū)動(dòng)齒輪、撥叉等組成。其作用是在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使驅(qū)動(dòng)齒輪與非輪齒圈相嚙合，將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又能使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪自動(dòng)脫離，在它們脫離過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪反拖驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)，單向離合器使其形成空轉(zhuǎn)，避免了飛輪帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)軸旋轉(zhuǎn)。

　　操縱機(jī)構(gòu)：主要是指起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)，用來接通或斷開電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路。

　　直流電動(dòng)機(jī)功用：將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩結(jié)構(gòu)：由電樞（轉(zhuǎn)子）、磁極（定子）、換向器和電刷等主要部件構(gòu)成。

　　（1）電樞直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分稱為電樞，又稱轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵心、電樞繞組線圈、電樞軸和換向器組成。

　　為了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過電樞繞組的電流較大（汽油機(jī)為200~600 A；柴油機(jī)可達(dá)1000 A），因此，電樞繞組采用較粗的矩形裸銅漆包線繞制為成型繞組。

　?。?）磁極磁極由固定在機(jī)殼內(nèi)的磁極鐵心和磁場繞組線圈組成。

　　磁極一般是4個(gè)，兩對磁極相對交錯(cuò)安裝在電機(jī)的殼體內(nèi)，定子與轉(zhuǎn)子鐵心形成的磁通回路見圖4-5所示，低碳鋼板制成的機(jī)殼也是磁路的一部分。

　　4個(gè)勵(lì)磁線圈有的是相互串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)（稱為串聯(lián)式），有的則是兩兩相串后再并聯(lián)，再與電樞繞組串聯(lián)（稱混聯(lián)式），

　　起動(dòng)機(jī)內(nèi)部線路連接。勵(lì)磁繞組一端接在外殼的絕緣接線柱上，另一端與兩個(gè)非搭鐵電刷相連接。

　　當(dāng)起動(dòng)開關(guān)接通時(shí)，電動(dòng)機(jī)的電路為蓄電池正極→接線柱2→勵(lì)磁繞組3→電刷6→換向器和電樞繞組5→搭鐵電刷4→搭鐵→蓄電池負(fù)極。

　?。?） 電刷與電刷架電刷架一般為框式結(jié)構(gòu)，其中正極電刷架絕緣地固定在端蓋上，負(fù)極電刷架與端蓋直接相連并搭鐵。電刷置于電刷架中，電刷有銅粉與石墨粉壓制而成，呈棕黑色。電刷架上有較強(qiáng)彈性的盤形彈簧。

　　（4） 換向器作用：向旋轉(zhuǎn)的電樞繞組注入電流。

　　它由許多截面呈燕尾形的銅片圍合而成，。銅片之間由云母絕緣。云母絕緣層應(yīng)比換向器銅片外表面凹下0.8mm左右，以免銅片磨損時(shí)，云母片很快突出。電樞繞組各線圈的端頭均焊接在換向器的銅片上。

　　起動(dòng)機(jī)的工作原理：

　?。?）電磁轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生它是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場中受到電磁力作用而發(fā)生運(yùn)動(dòng)的原理工作的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）