【太平洋汽車】美國BOSE音響。甲類功放是指在信號(hào)的整個(gè)周期內(nèi)（正弦波的正負(fù)兩個(gè)半周），放大器的任何功率輸出元件都不會(huì)出現(xiàn)電流截止（即停止輸出）的一類放大器。

　　紅旗H7汽車?yán)炔屎?，汽車音響?jì)南77音響西城店是山東省音響設(shè)備商業(yè)服務(wù)公司，提供完善的售前咨詢、方案設(shè)計(jì)及技術(shù)支持解決方案，主要經(jīng)營汽車音響改裝，汽車改裝，房車改裝，音響改裝等服務(wù)，建立以來不斷完善產(chǎn)品品質(zhì)，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和專業(yè)服務(wù)。

　　因而，在改裝改裝汽車內(nèi)音響時(shí)，一定要留意在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋位置改裝隔熱棉，以具有隔音降噪、隔音功效，清潔乘客享有汽車音響的自然環(huán)境。電子控制系統(tǒng)影響不容忽視此外，伴隨著當(dāng)代汽車的高寬比自動(dòng)化技術(shù)，車身內(nèi)的各種電控系統(tǒng)滿布，這種電子控制系統(tǒng)在給買車人產(chǎn)生巨大的乘駕便捷和快樂的另外，卻也在一定水平上影響大家享有純粹的車?yán)镆繇?。一般日本車的車?nèi)電路對(duì)音響的影響會(huì)小一點(diǎn)，這是由于日本車的行車電腦系統(tǒng)軟件通常應(yīng)用比不上歐系和美國車多的原因，而歐系美國車一般應(yīng)用行車電腦頻率較高，因而較為非常容易出現(xiàn)影響音響系統(tǒng)軟件的電子器件噪聲。

　　功放功放是把音頻信號(hào)的電平放大的一種器材按功放xxx放管的導(dǎo)電方式不同，可以分為甲類功放（又稱A類）、乙類功放（又稱B類）、甲乙類功放（又稱AB類）和丁類功放（又稱D類）。甲類功放是指在信號(hào)的整個(gè)周期內(nèi)（正弦波的正負(fù)兩個(gè)半周），放大器的任何功率輸出元件都不會(huì)出現(xiàn)電流截止（即停止輸出）的一類放大器。甲類放大器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高熱，效率很低，但固有的優(yōu)點(diǎn)是不存在交越失真。單端放大器都是甲類工作方式，推挽放大器可以是甲類，也可以是乙類或甲乙類。

　　將電能變成聲波的機(jī)件稱之為揚(yáng)聲器。或許已有讀者猜到揚(yáng)聲器就是俗稱的喇叭！對(duì)嗎……只能說對(duì)了一半。能將訊號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C(jī)構(gòu)，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復(fù)動(dòng)圈式喇叭單體以外，還有其它種類的揚(yáng)聲器！例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式、以靜電驅(qū)動(dòng)平面式震膜的靜電式揚(yáng)聲器，也都在音響中占有一席之地。不過在汽車音響中動(dòng)圈式喇叭還是主流，印象中除了美國Infinity與臺(tái)灣EVIL有絲帶式的車用高音單體以外，其它都為常見的動(dòng)圈式單體。

　　是看個(gè)人對(duì)音質(zhì)、音色的要求。這里特別要提的是因?yàn)樵谲噧?nèi)使用而產(chǎn)生的差異點(diǎn)。車用音響要注重安全首先是前面所提的安全考慮，要考慮商品的操作是否都在就手的地方，是否都易學(xué)、易記，有沒有針對(duì)行車安全的特別設(shè)計(jì)。例如有些汽車音響主機(jī)可以搭配一種叫做安全桿控的控制桿，設(shè)計(jì)的原理是將音響控制主要功能集中在一個(gè)控制桿上，透過用手觸摸就能進(jìn)行各項(xiàng)操作，像是在控制雨刷、車燈等，完全不必分神用眼睛看。

　　現(xiàn)在主機(jī)輸出功率一般在4×50W，主要是降低失真。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）