【太平洋汽車(chē)】空氣流量數(shù)據(jù)作用是分析空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)流，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象。在正常情況下，怠速時(shí)空氣流量信號(hào)數(shù)據(jù)為2.5g/s左右。若小于2.0g/s，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣；若大于4.0g/s，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在額外負(fù)荷。

　　空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)流空氣流量傳感器的故障主要由兩類(lèi)，分別是信號(hào)超出規(guī)定的范圍和信號(hào)不準(zhǔn)確，這兩種故障對(duì)空氣流量傳感器的計(jì)量精度影響很大。

　　福建空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)流，通過(guò)分析空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)流，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象。在正常情況下，怠速時(shí)空氣流量信號(hào)數(shù)據(jù)為2.5g/s左右。若小于2.0g/s，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣：若大于4.0g/s，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在額外負(fù)荷。

　　福建空氣流量傳感器的故障分類(lèi)，空氣流量傳感器的故障分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效。

　　現(xiàn)代電控汽車(chē)具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來(lái)代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)?？諝饬髁總鞲衅魇Ш蟆?/p>

　　ECU用節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)代替之。另一類(lèi)是信號(hào)不準(zhǔn)確（即性能漂移）?？諝饬髁總鞲衅餍盘?hào)不準(zhǔn)確產(chǎn)生的危害性可能比沒(méi)有信號(hào)更大。

　　這是因?yàn)椤?/p>

　　既然信號(hào)沒(méi)有超出規(guī)定的范圍。

　　flow-meters.cn電控單元（ECU）會(huì)按照這一不準(zhǔn)確的空氣流量信號(hào)控制噴油量，所以往往造成混合汽過(guò)稀或者過(guò)濃。

　　如若沒(méi)有空氣流量信號(hào)，ECU會(huì)利用節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)代替，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速反而比較穩(wěn)定。

　　空氣流量傳感器的應(yīng)用范圍廣泛，在使用的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，為了保證空氣流量傳感器的正常工作，我們必須了解空氣流量傳感器的常見(jiàn)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）