【太平洋汽車】科魯茲pcv作用是將曲軸箱內(nèi)的氣體（從燃燒室竄入曲軸箱的混合氣以及機油蒸汽）通過PCV閥經(jīng)進氣歧管進入燃燒室燃燒，不僅可以防止竄氣進入大氣污染空氣，還能減緩機油的變質(zhì)，同時也可以防止氣體或火焰反向流動（即回火）。

　　氣門室罩蓋膜片閥是雪佛蘭科魯茲曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，膜片閥工作不正常會造成曲軸箱中的混合汽被過度吸到發(fā)動機進氣管路中，從而導(dǎo)致節(jié)氣門、進氣門、燃燒室積液，發(fā)動機不能正常工作，發(fā)動機故障燈常亮。本文分析了雪佛蘭科魯茲氣門室罩蓋膜片閥的結(jié)構(gòu)和工作原理，結(jié)合實例分析給出其故障檢測及排除的方法。

　　汽車發(fā)動機在工作時，會有少部分混合汽經(jīng)活塞環(huán)間隙竄到曲軸箱內(nèi)，混合汽內(nèi)含有水蒸氣、O2、HC、CO、C2、NOX等成分。在曲軸箱中混合汽與飛濺機油顆?；旌?，凝結(jié)后使機油變稀、性能變差，零件受到腐蝕。由于混合汽竄到曲軸箱內(nèi)，曲軸箱內(nèi)的壓力增大，機油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失，流失到大氣中的機油蒸汽會污染環(huán)境。發(fā)動機裝有曲軸箱通風(fēng)裝置就可以避免或減輕上述現(xiàn)象，發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)裝置的作用是：防止成分復(fù)雜的混合汽直接入進大氣，造成氣大氣污染；防止曲軸箱內(nèi)壓力過高，造成曲軸箱滲漏；防止機油變質(zhì)，腐蝕油封、零件。

　　一、曲軸箱通風(fēng)控制現(xiàn)代汽油發(fā)動機通常采用強制式曲軸箱通風(fēng)，又稱PCV系統(tǒng)。曲軸箱混合汽經(jīng)汽缸蓋罩、PCV閥和曲軸箱氣體軟管進入進氣管，最后經(jīng)進氣門進入燃燒室燃燒。根據(jù)發(fā)動機不同的工況，PCV閥的開度不同，通過的空氣量也不同，由此對曲軸箱通風(fēng)情況進行控制。PCV系統(tǒng)的主要部件為PVC閥，PCV閥開度與發(fā)動機工況（發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、車速、進氣歧管真空度等參數(shù)）密切相關(guān)。圖1所示為發(fā)動機不同工況時PVC閥的開關(guān)狀態(tài)：a為發(fā)動機不工作狀態(tài)，PCV閥關(guān)閉；b為發(fā)動機處于怠速工況，出氣口5處真空度最大，曲軸箱中氣體壓力和進氣歧管真空吸力大于彈簧壓力，閥芯向上移動較大，由于閥芯和閥體內(nèi)腔為錐形結(jié)構(gòu)，此時通道開度反而變小；c為發(fā)動機中等負荷，節(jié)氣門中等開度，節(jié)氣門后真空度中等，閥芯向上移動處于中間位置附近，此時PCV閥開度最大；d為發(fā)動機加速或大負荷工況，節(jié)氣門開度最大，節(jié)氣門后真空度較小，閥芯向下移動，此時PCV閥開度較小。

　　由此得出如下結(jié)論：

　　1. PCV閥不是所有工況都開啟的，在發(fā)動機停機時，PCV閥關(guān)閉；

　　2.PCV閥在發(fā)動機怠速、大負荷時開度較??；

　　3.PCV閥在發(fā)動機中等負荷時開度最大。

　　二、氣門室罩蓋膜片閥結(jié)構(gòu)雪佛蘭科魯茲曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)PCV通風(fēng)系統(tǒng)的不同點在于用氣門室罩蓋膜片閥取代了PCV閥，膜片閥與氣門罩蓋是一個組件，不能單獨分開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）