【太平洋汽車】?jī)?yōu)點(diǎn)是輪胎加寬，行駛中輪胎和地面的接觸面積更大，在制動(dòng)的性能和輪胎抓地性提升所帶來(lái)的操控性都有一定的優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)是盲目加寬輪胎會(huì)帶來(lái)更大的行駛阻力，如果動(dòng)力并不出眾提速的能力還會(huì)有所下降，油耗也會(huì)增大，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)負(fù)荷加大。

　　對(duì)于很多汽車改裝發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，寬胎帶來(lái)的最直觀優(yōu)勢(shì)就是視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，更具運(yùn)動(dòng)性。也是性能車改裝的必選項(xiàng)之一。隨著輪胎加寬，行駛中輪胎和地面的接觸面積更大，在制動(dòng)的性能和輪胎抓地性提升所帶來(lái)的操控性都有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　但任何改動(dòng)都是有利有弊的，盲目的加寬輪胎會(huì)帶來(lái)更大的行駛阻力，如果動(dòng)力并不出眾提速的能力還會(huì)有所下降，油耗也會(huì)增大，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)負(fù)荷加大。而且改裝后導(dǎo)致輪胎更大更寬原車的輪拱和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可能也需要改裝才能保證在行駛和轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎與車身不發(fā)生磨蹭。

　　很多人覺(jué)得量產(chǎn)汽車提供的輪胎在視覺(jué)上感覺(jué)比較單薄。的確，量產(chǎn)汽車要考慮成本因素，所以汽車輪胎能保證符合國(guó)家各項(xiàng)安全和性能指標(biāo)后控制成本也是商家在商言商所可以被理解的，改裝輪胎雖非必然，但理性的改裝也確實(shí)能提升汽車的些許性能，但并不會(huì)很明顯，用更好品質(zhì)的同型號(hào)輪胎可能比單純加寬一點(diǎn)輪胎帶來(lái)的效果還好。

　　私家車用戶可以根據(jù)自己輪胎和輪轂的尺寸在一定的許可范圍內(nèi)進(jìn)行改裝，加寬輪胎，加大輪轂。除了剛才提到的改裝后注意輪胎不要影響到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和車身外，輪胎的直徑也需要和原車差不多，一般改裝都是換成寬10-20mm左右，扁平比更扁一些的輪胎，這樣操控性和制動(dòng)都會(huì)提升，輪胎的尺寸和外徑都不會(huì)有太大的變化。如果輪胎直徑變化太大會(huì)導(dǎo)致里程表車速失準(zhǔn)，更容易導(dǎo)致車輛超速的可能。

　　當(dāng)然我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)在同級(jí)別的不同品牌量產(chǎn)汽車輪胎的寬度，輪轂的尺寸也有所差異，寬和窄沒(méi)有必然的好和壞，具體還要看車輛的整體調(diào)校和取向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）