【太平洋汽車】博越proota升級就是某官方通過推送的方式將手機(jī)的固件升級通過推送信息的形勢發(fā)送到用戶的手機(jī)端，當(dāng)用戶收到推送信息以后即可從服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)下載升級包，這種升級方式即稱之為OTA升級。

　　你是否曾在漆黑的夜晚，一個(gè)人悄悄地躲在被窩里，帶著些許激動(dòng)、些許期盼、些許不安地看著手機(jī)的屏幕，然后按下了那個(gè)萬惡的圖標(biāo)，之后在復(fù)雜的情緒中瞪大了雙眼。隨著一聲低吼：靠！變磚頭了！自此，一切歸于平靜。

　　刷機(jī)，對于不少人來說這已經(jīng)是一個(gè)很古老的詞匯了。甚至對于部分90后來說，這已經(jīng)是一個(gè)含義不明的詞匯。有人說過，沒有經(jīng)歷過刷機(jī)的手機(jī)是沒有靈魂的，沒有試過刷機(jī)的人生也是不完整的。然而，手機(jī)的發(fā)展之迅速，讓人咋舌，很多人還沒來得及接觸手機(jī)，刷機(jī)就已經(jīng)成為歷史。而讓刷機(jī)這個(gè)詞匯進(jìn)入“博物館”的，正是手機(jī)端系統(tǒng)升級。

　　熟悉且陌生的OTA升級什么是OTA升級？我們手機(jī)時(shí)不時(shí)發(fā)過來的系統(tǒng)升級提醒，其實(shí)就是一種OTA升級。這種升級方式不用插線、不用流量，相比過去要來得方便得多。用中文翻譯過來，OTA升級叫做空中下載技術(shù)，通過無線網(wǎng)絡(luò)下載數(shù)據(jù)包從而完成系統(tǒng)升級，對于手機(jī)用戶來說，這實(shí)在是再熟悉不過的一種升級方式了。

　　但是，這種升級方式除了應(yīng)用在絕大數(shù)的手機(jī)上以外，也延伸到各種IT行業(yè)中，我們更是可以在部分車輛上看到這類功能。但對于汽車用戶來說，這個(gè)功能依舊是比較陌生的。

　　目前，擁有OTA升級的車輛并不算多，應(yīng)用最為廣泛的其實(shí)還是在新能源汽車上，其中尤以特斯拉為甚。作為硅谷出身的特斯拉，在OTA技術(shù)的應(yīng)用上可謂開創(chuàng)了一個(gè)先河。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，從特斯拉Model S上市后的5年內(nèi)，共推送了25次OTA升級。

　　OTA升級有什么用？

　　車聯(lián)網(wǎng)，是汽車智能化發(fā)展的其中一個(gè)途徑。但是車聯(lián)網(wǎng)涉及到的一個(gè)問題，那就是系統(tǒng)升級問題。相信很多車主都有過類似的經(jīng)歷，車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)還不如手機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)好用；又或者打算升級車輛的系統(tǒng)，卻被告知需要回到4S店處理，甚至還要掏錢。面對這些現(xiàn)象，大多數(shù)車主都是拒絕的。也就因此，車聯(lián)網(wǎng)雖然普及面廣，但實(shí)際的使用率卻未必那么廣泛。

　　那么OTA升級有什么用呢？首先，正如前文所說，它支持無線、無流量升級，這意味著車主不再需要回到4S店，不再需要掏錢買流量或者需要前往指定地點(diǎn)來升級，只要在車內(nèi)點(diǎn)一下“確認(rèn)”按鍵即可。

　　其次，OTA升級分為兩類，分別是FOTA和SOTA，前者是一個(gè)完整性的系統(tǒng)性更新，后者是一個(gè)迭代更新的升級?？梢院唵卫斫鉃?，前者是對整個(gè)系統(tǒng)的升級乃至替換，而后者則相當(dāng)于補(bǔ)丁，對系統(tǒng)的不足進(jìn)行補(bǔ)足，或者部分功能進(jìn)行升級或者改善。

　　OTA的優(yōu)勢是什么？

　　我們都知道，現(xiàn)代汽車擁有大量的傳感器，而這些傳感器組成了一個(gè)個(gè)的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)均由電腦ECU進(jìn)行管理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）