【太平洋汽車】發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，而且發(fā)動(dòng)機(jī)氣門還有一定的散熱功能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)處在一個(gè)合適的溫度內(nèi)工作。

　　氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，分為進(jìn)氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。

　　功用：氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，分為進(jìn)氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。

　　線性電磁鐵式及步進(jìn)電機(jī)式節(jié)氣門的介紹

　　（1）線性電磁鐵式節(jié)氣門電磁鐵式節(jié)氣門用比例電磁鐵作為控制器。它用電磁力作為驅(qū)動(dòng)力，其中控制信號(hào)為電流信號(hào)，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、控制方便、響應(yīng)速度快、穩(wěn)態(tài)精度好，但它的最大作用力受到線圈匝數(shù)和最大工作電流的限制，而且在一定的工作負(fù)荷下所需的電功耗相對(duì)較大。因此，線性電磁式節(jié)氣門很少……

　　閱讀全文 >>節(jié)氣門的故障介紹故障電動(dòng)節(jié)氣門的構(gòu)成大致可分歸為以下幾個(gè)部分：節(jié)流閥、電磁驅(qū)動(dòng)器、電位計(jì)、控制器（有的沒有，直接由ecu管著）、旁通閥。其故障特征分兩類：硬故障和軟故障。硬故障指機(jī)械損壞，軟故障指臟污，失調(diào)等。硬故障電位計(jì)的電阻部分是在聚酯基片上噴涂一層炭膜而成，這其實(shí)是一種很低級(jí)的制備工藝，耐……

　　閱讀全文 >>節(jié)氣門的清洗注意問題介紹三而清洗后，沒有油泥的堵塞，如果節(jié)氣門還保持著以前的開度，那么就會(huì)造成進(jìn)氣量過大，造成的后果是，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，而且加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也有可能點(diǎn)亮。那為什么有時(shí)候清洗節(jié)氣門后不用做初始化發(fā)動(dòng)機(jī)也能正常工作呢？那是因?yàn)楣?jié)氣門并不太臟，清洗后，它的進(jìn)氣并未發(fā)生太大改變。然而清洗后……

　　閱讀全文 >>電子節(jié)氣門的工作原理介紹三控制直流電機(jī)采用脈沖寬度調(diào)制（PWM）技術(shù)，其特點(diǎn)有頻率高，效率高，功率密度高與可靠性高?？刂茊卧ㄟ^調(diào)節(jié)脈寬調(diào)制信號(hào)的占空比，來控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)角的大小，電機(jī)方向則是由和節(jié)氣門相連的復(fù)位彈簧控制的。電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩和脈寬調(diào)制信號(hào)的占空比成正比。當(dāng)占空比一定，電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩與回位彈簧阻力……

　　閱讀全文 >>節(jié)氣門的維護(hù)方法介紹二清洗頻度因此，節(jié)氣門多長時(shí)間會(huì)臟取決于空濾質(zhì)量、使用機(jī)油的品牌、質(zhì)量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、駕駛習(xí)慣等多方面。即使就個(gè)體而言，也不是能用固定公里數(shù)來確定清洗節(jié)氣門時(shí)間的，新車第一次清洗節(jié)氣門間隔最長，以后由于曲軸箱通風(fēng)管和進(jìn)氣道中油氣的不斷凝結(jié)，清洗頻度會(huì)增……

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）