【太平洋汽車】at自動(dòng)變速器是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。

　　自動(dòng)變速器（AT）的組成：由液力變矩器、行星齒輪變速器、液壓自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、油泵、冷卻和濾油裝置等組成。

　　自動(dòng)變速器（AT）的工作過程及各種分工如下：

　　（1）液力變矩器：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端帶動(dòng)變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪便帶動(dòng)其腔內(nèi)油液一起旋轉(zhuǎn)，即繞其軸線做圓周運(yùn)動(dòng)，在離心力的作用下，油液從泵輪外緣甩出，高速?zèng)_入渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將油液的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成渦輪的機(jī)械能，由輸出軸輸出。油液從渦輪流出后進(jìn)入導(dǎo)輪葉片間的通道，然后又流回泵輪，變矩器中的油液循環(huán)流動(dòng)的過程實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，并代替離合器的功能。

　?。?）行星齒輪變速器：行星齒輪可繞自己的軸線回轉(zhuǎn)（自轉(zhuǎn)），又可隨著行星架一起繞其固定軸線旋轉(zhuǎn)（公轉(zhuǎn)）。若三機(jī)件均自由轉(zhuǎn)動(dòng)，則行星齒輪結(jié)構(gòu)不能夠傳遞動(dòng)力。將其中一個(gè)基本構(gòu)件強(qiáng)制固定不動(dòng)或使其運(yùn)動(dòng)受到一定的約束，再將另外兩個(gè)構(gòu)件中的一個(gè)作為主動(dòng)件，另一個(gè)作為從動(dòng)件，即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。

　?。?）液壓自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)：是由各種滑閥組成的控制系統(tǒng)。汽車在行駛過程中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、路況及駕車人意圖的需要，通過液閥控制液壓，使離合器和制動(dòng)器在一定的條件下起作用，從而使行星齒輪系統(tǒng)自動(dòng)地?fù)Q擋。同時(shí)，它還保證變速器各部位的潤滑，使變速器得到可靠的散熱和冷卻。

　　（4）電控系統(tǒng)：電腦將節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器和控制開關(guān)輸入的信號與預(yù)先存儲(chǔ)器中的換擋參數(shù)進(jìn)行比較計(jì)算或邏輯判斷，從而確定控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否換擋或鎖止液力變矩器。電控系統(tǒng)包括變矩器鎖止電磁閥、換擋電磁閥、停車擋鎖止電磁閥、停車擋和空擋啟動(dòng)開關(guān)等。

　?。?）冷卻和濾油裝置：液壓油在傳動(dòng)過程中，因沖擊和摩擦生熱，又吸收機(jī)件的熱量，使油溫升高，降低了傳動(dòng)效率和潤滑能力，因而必須使油液用冷油器在水箱內(nèi)或外部與冷卻液或空氣進(jìn)行熱量交換，保證油溫為80~90°C。另外，工作中產(chǎn)生的金屬雜質(zhì)也應(yīng)及時(shí)分離，這是由濾油器來完成的。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）