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上海寶山區(qū) 途觀L新能源最高降4萬 現(xiàn)車充足

2022-10-18 16:03:20 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 寶山區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】途觀L新能源詢底價(jià)|查參配)定位為中型SUV,根據(jù)寶山區(qū)大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),途觀L新能源目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元。

?上海寶榮上汽大眾本市售本市 電話:4008159090-4001
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 430PHEV 插電混動(dòng)尊貴版 26.11萬 - 26.11萬
獲取底價(jià) 分期購車
2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 27.20萬 - 27.20萬
獲取底價(jià) 分期購車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
?上海昶銘汽車多市售多市 電話:4000257412
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 430PHEV 插電混動(dòng)尊貴版 26.11萬 - 26.11萬
獲取底價(jià) 分期購車
2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 27.20萬 - 27.20萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 1.4T 插電混動(dòng)尊貴版 26.58萬 ↓4.00萬 22.58萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 1.4T 插電混動(dòng)旗艦版 27.58萬 ↓4.00萬 23.58萬
獲取底價(jià) 分期購車
2020款 PHEV 混動(dòng)尊貴版 26.58萬 ↓4.00萬 22.58萬
獲取底價(jià) 分期購車
2020款 PHEV 混動(dòng)旗艦版 27.58萬 ↓4.00萬 23.58萬
獲取底價(jià) 分期購車
2019款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 31.58萬 ↓4.00萬 27.58萬
獲取底價(jià) 分期購車
2019款 430PHEV 混動(dòng)旗艦版 32.58萬 ↓4.00萬 28.58萬
獲取底價(jià) 分期購車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
?上海上汽安吉大眾本市售本市 電話:4008150606-3485
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 430PHEV 插電混動(dòng)尊貴版 26.11萬 - 26.11萬
獲取底價(jià) 分期購車
2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 27.20萬 - 27.20萬
獲取底價(jià) 分期購車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  途觀L新能源車頭給人一種非常干凈的感覺,搭配多邊形格柵,整體在視覺上整潔利落,讓人賞心悅目。

  這款車尺寸4733/1859/1673mm,軸距2791mm,車側(cè)看起來非常平和,線條處理并不繁復(fù),反而很耐看。

  途觀L新能源內(nèi)飾給人一種非常簡(jiǎn)練的感覺,對(duì)稱式中控臺(tái)輔以銀色飾條,清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

  途觀L新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ祝瑫r(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩330?!っ祝ば挪烤C合油耗1.8L/100km,工信部純電續(xù)航里程55km。

途觀L新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@huhu_huhu說道:“我買車的那一天是帶著家人一起去的,所以動(dòng)力還是因人而異的吧,一點(diǎn)都不虛,決定買一輛車也是為了上下班的時(shí)候能方便一點(diǎn),車提回家后開了一段時(shí)間沒什么問題?!?/p>

網(wǎng)友@ls6636說道:“德系車操控一直做的不錯(cuò),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒有明顯的側(cè)傾。”

網(wǎng)友@hihiyiyi說道:“因?yàn)橥居^L是SUV的車型因素了,所以在內(nèi)部乘坐的時(shí)候感覺整體的空間高度是很足的,在內(nèi)部乘坐感覺那個(gè)空間寬敞度很足,平時(shí)開車通過一些顛簸位置感覺過渡感也是不錯(cuò)。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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