停車時水溫急劇上升的原因：

1.散熱器太臟：

一般情況下，電子風(fēng)扇的風(fēng)量足夠任何工況下的散熱，但當(dāng)散熱器太臟時，換熱能力會下降，散熱能力會受到影響。而汽車在行駛中，氣流經(jīng)過散熱器和發(fā)動機(jī)艙時可以帶走大量熱量，所以故障現(xiàn)象并不明顯。停車后只能用風(fēng)扇和散熱器散熱，散熱器散熱效果降低，容易出現(xiàn)高溫。這時候可以檢查一下暖氣片外面是不是太臟了，或者有雜物擋住了氣流。

解決方法：清潔散熱器。

2.冷卻風(fēng)扇故障：

大多數(shù)家用汽車散熱器風(fēng)扇是電動的，有高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速。當(dāng)冷卻需求低時，風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)冷卻需求高時，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，也會導(dǎo)致停車怠速水溫偏高。此時，由于沒有空氣流過散熱器，熱交換能力很低，不能充分降低溫度。開車的時候，前面的氣流可以帶走很多熱量，不容易有高溫。檢查風(fēng)扇好壞很簡單，直接觀察即可。

解決方法：去4S店找專業(yè)人士拆卸檢查散熱風(fēng)扇并維修或更換。

3.散熱器堵塞：

暖氣片內(nèi)部有很多管道，每根管道的外面都包裹著密密麻麻的鋁翅片。冷卻液流動后，熱量被翅片吸收，再被氣流帶走，達(dá)到散熱效果。而散熱器內(nèi)部的管道容易堵塞，一旦堵塞，冷卻液流速下降，導(dǎo)致散熱能力不足。而水泵的高轉(zhuǎn)速以及冷卻液的循環(huán)壓力和速度的增加會使故障現(xiàn)象不那么明顯。長期使用劣質(zhì)冷卻液或自來水代替冷卻液，最容易造成散熱器堵塞。

解決方法：清洗散熱器，排出堵塞物。

4.泵故障：

水泵損壞，傳動軸與葉輪之間打滑，會造成冷卻液循環(huán)量在低速時減少，從而導(dǎo)致溫度升高。行駛中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，冷卻液的循環(huán)量增加，不容易高溫。

解決辦法：去4S店找專業(yè)人士檢查泵故障，維修或更換。

5.恒溫器故障：

因?yàn)槠嚿崞鞯纳崮芰軓?qiáng)，如果冷卻液在散熱器中不停的循環(huán)，發(fā)動機(jī)就達(dá)不到正常的工作溫度，熱量就流失在散熱器中。因此，汽車冷卻系統(tǒng)有一個恒溫器。發(fā)動機(jī)水溫正常時，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液只在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)，以保持發(fā)動機(jī)工作溫度。當(dāng)冷卻液溫度高時，節(jié)溫器打開，冷卻液通過散熱器迅速散發(fā)多余熱量，保證發(fā)動機(jī)不處于高溫狀態(tài)。有時候水溫高，由于溫控器有問題，導(dǎo)致溫控器無法全開。行駛中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，水泵壓力大，冷卻液循環(huán)勉強(qiáng)能保證。但是停車后水泵轉(zhuǎn)速降低，泵壓降低，此時冷卻液循環(huán)跟不上，發(fā)動機(jī)會發(fā)熱。

解決方法：更換恒溫器。

6.冷卻液不足：

冷卻液只在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)，以保持發(fā)動機(jī)的工作溫度。當(dāng)冷卻液溫度高時，節(jié)溫器打開，冷卻液通過散熱器迅速散發(fā)多余熱量，保證發(fā)動機(jī)不處于高溫狀態(tài)。冷卻液不足將導(dǎo)致無法保持初始工作溫度。

解決方法：補(bǔ)充冷卻液足以維持發(fā)動機(jī)工作溫度。