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二筆易腐。四沖程發(fā)動機是指發(fā)動機的曲軸通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程完成一個工作循環(huán)，而二沖程發(fā)動機只需要曲軸轉動一次，經(jīng)歷兩個沖程就完成一個工作循環(huán)。

從結構上看，二沖程發(fā)動機的結構比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)等部件組成，氣缸體上設有進、排氣和換氣孔；氣孔的打開和關閉由活塞的位置決定。

與四沖程發(fā)動機相比，沒有復雜的配氣機構和潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)一般采用風冷，大大簡化了結構。

從性能上看，在曲軸轉速相同的情況下，二沖程發(fā)動機單位時間的作功次數(shù)是四沖程發(fā)動機的兩倍。理論上二沖程發(fā)動機的功率應該是四沖程發(fā)動機的兩倍(但實際只有1.5到1.7倍)。發(fā)動機功率更高，動力性能更好，震動更小。

此外，二沖程發(fā)動機重量更輕，制造成本更低，故障率更低，維修更方便，使用更方便靈活。

從排量上看，二沖排氣中氫化物的濃度要比廢氣中的濃度高很多，這也是很多二沖程發(fā)動機考不上的原因。這是因為二沖程發(fā)動機的燃油效率沒有四沖程發(fā)動機高，這也是二沖程發(fā)動機比普通四沖程發(fā)動機油耗高的原因。

從功率上看，與普通四沖程發(fā)動機相比，在相同轉速下，爆發(fā)出來的功率比四沖程發(fā)動機更大，功率增加一倍。

四沖壓機的動力雖然沒有二沖壓機的爆發(fā)力強，但是極其穩(wěn)定，沒有二沖壓機常見的震動問題。正因為如此，它可以增加排量，設計成大功率四沖壓機，彌補同排量沒有二沖壓機強勁的問題。

總的來說，四沖程發(fā)動機應用更廣泛。大多數(shù)汽車和工程機械都配備了四沖程發(fā)動機，而在那些推重比非常重要的場合，二沖程發(fā)動機更常用。

比如割草機、電鋸、飛機模型、農(nóng)業(yè)機械等。在一些更注重動力性能的滑板車和越野摩托車上也有廣泛應用。還有坦克、艦艇、重型運輸車等。這些車輛對發(fā)動機的功率要求很高，同時也要求發(fā)動機重量輕、體積小。二沖程發(fā)動機是個不錯的選擇。