歐思典 參考價：75.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

氫動力汽車品牌包括格羅夫歐思典（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田Mirai（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）未來組合、現代NEXO（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田CLARITY（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）FuelCell、廣汽傳祺AionLXFuelCell、SAIC MAXUSEUNIQ7、長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）FCV、紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）FCVE、奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）F CELL、東風氫船e H2。以下是相關介紹：

1.Grove歐絲典

續(xù)航里程：1200公里

格羅夫這個品牌大家都不熟悉，聽起來很洋氣，像歐洲的汽車品牌。實際上是武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）地質資源環(huán)境與工業(yè)技術研究所(IGE)的子公司。它被稱為格羅夫，是為了向燃料電池的發(fā)明者威廉格羅夫致敬。

格羅夫歐斯典分為經典版和動感版。這兩款在外觀上比較獨特，logo和常見的堅果基本一致。前臉的大面積進氣格柵也采用了logo造型，也就是堅果樣式的鏤空。

該車配備前后雙電機，采用四驅系統。最大功率280KW，最大扭矩530 Nm，百公里加速時間僅需6.5秒。加速相當快，但這款車最大的亮點是能量來自氫氣。加一次氫可以提供1200km的續(xù)航里程，3分鐘就可以充滿。

2.豐田Mirai未來組合

航行里程：850公里

豐田早在1992年就開始研發(fā)氫燃料電池電動車。2014年，首款量產氫燃料電池電動車Mirai未來組合上市，最大續(xù)航里程650Km。

12月9日，豐田汽車公司開始銷售第二代Mirai未來組合氫燃料電池汽車，儲氫罐由第一代的兩個增加到三個，氫攜帶量增加了約20%。通過提高燃料電池堆的發(fā)電效率，將燃料電池堆的輸出功率密度提升至5.4kW/L，最高輸出功率128kW，驅動電機最大功率134kW，峰值扭矩300Nm，最大速度175 km/h，馬力相當于1.8T發(fā)動機。

新車可以在三分鐘內充滿氫氣，續(xù)航里程比第一代產品增加約30%至850km，乘客人數可以從4人增加到5人。

3.現代NEXO

續(xù)航里程：800公里

現代早在1997年就開始研發(fā)氫燃料電池技術，并于2006年推出自主研發(fā)的第一代氫燃料電池汽車，成功組裝30輛SUV和4輛客車。2009年，現代汽車第二代氫燃料電池車進化到示范運營階段。TucsonFCEV于2013年上市，續(xù)航能力588km，在韓國、北美、歐洲18個國家銷售。

2018年，現代推出了新一代NEXO氫燃料電池。配備的第四代氫燃料電池堆比上一代更小，但其功率增加了20%。永磁同步電機作為直接動力輸出源，最大功率和扭矩分別為120kW和395nm。它有三個儲氫罐，充電五分鐘后續(xù)航里程超過800公里?，F代的氫燃料電池系統也因此躋身2019年沃德十佳發(fā)動機。

4.本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）LARITYFuelCell

續(xù)航里程：750公里

2019年12月19日，日本田在日本官網發(fā)布了旗下首款轎車燃料電池車clarityfuelcell，該車為中型轎車。

本田的ClarityFuelCell氫燃料電池汽車配備了70MPa的高壓儲氫罐。氫燃料電池最大功率可達103kw，同時還配備了峰值扭矩為300Nm的130kw電機。但加一次油只需要3分鐘左右，最大續(xù)航里程可達750 km。

5.廣汽傳祺AionLXFuelCell

續(xù)航里程：650公里

工信部今年發(fā)布的第十二批新能源汽車推廣應用推薦車型包括廣汽傳祺AionLXFuelCell。該車型是基于廣汽GEP2.0平臺開發(fā)的氫燃料電池車，新車前臉借鑒了鋼鐵俠動力核心的設計元素，尾部配備了兩個容量分別為53L和77L的70MPa儲氫瓶，可儲存5.2kg氫燃料，3-5分鐘完成加氫。

在前機艙，燃料電池系統額定功率超過68kW，最高效率達到62.2%。驅動電機最大輸出功率150kW，最大扭矩可達350Nm。視頻（同audio frequency）

續(xù)航里程：645公里

9月13日，SAIC發(fā)布氫戰(zhàn)略，發(fā)布首款氫燃料電池MPV: SAIC大通MAXUSEUNIQ7。代表著繼2017年國內首款燃料電池寬體輕型乘用車FCV80實現商業(yè)運營后，正式步入氫燃料電池乘用車領域。

SAIC MAXUSEUNIQ7是基于SAIC MAXUSG20打造的氫燃料電池MPV。配備83.5kW電堆和70Mpa儲氫系統，僅需3-5分鐘即可充滿電，綜合最大續(xù)航里程超過605km。匹配的電機最大功率可達150kW。最大扭矩310nm，百公里加速時間10.9s.

此外，新車的動力電池布置在后后備箱地板上方，采用當代安普科技有限公司提供的三元鋰電池，總容量約13kWh，支持車輛純電行駛30-40km。E Q 7一直走在自主品牌MPV車型的前列。不過，這種模式在中國大范圍推廣還需要時間。

7.長安CS75FCV

續(xù)航里程：510公里

長安CS75FCV(氫燃料電池)車型和CS75燃料版車型的設計變化不大。在進氣格柵邊緣、霧燈區(qū)域的裝飾條以及車燈內部都采用了藍色裝飾條，以凸顯其氫能電瓶車的不同身份。尾部的設計與燃油版基本保持一致，兩側為兩個出風口的排氣布局，CS75的S標識采用藍色裝飾。

從曝光的申報信息來看，新車將采用質子交換燃料電池和三元鋰電池。系統最大功率160kW(217 HP)，續(xù)航里程可達510km，其中氫續(xù)航里程450km，電續(xù)航里程60km。

8.紅旗H5FCVE

續(xù)航里程：400公里

紅旗H5FCVE于2019年上海車展期間首次亮相，也是基于傳統紅旗H5打造的。采用66L和28L雙儲氫罐設計，加滿氫燃料僅需3-5分鐘。該車型搭載50kW電機，續(xù)航里程達到400km。

9.奔馳GLCF手機

續(xù)航能力：437公里

自20世紀90年代中期以來，梅賽德斯-奔馳一直在試驗氫燃料電池汽車。奔馳GLCF-CELL車身有兩個碳纖維外殼的儲氫罐，其中一個位于車廂內部，另一個位于后座下方，可儲存4.4Kg氫氣為燃料電池供氣。

燃料電池將大氣中的氣體和氧氣結合起來發(fā)電，為安裝在后輪軸上的208馬力發(fā)動機提供電力。只需三分鐘，GLCF電池就能補充能量(壓縮氫)，最大續(xù)航里程437km。純電動續(xù)航里程49km。

10.東風氫船e H2

范圍：未公布。

東風氫船e H2氫燃料電池SUV是東風乘用車有限公司的首款氫燃料電池車型.東風氫船是東風的氫能子品牌。新車于2020年北京車展首次亮相。外觀基于東風沈峰AX7pro，但我們可以看到logo上使用了藍色元素，車尾在原有車型的基礎上增加了大面積的黑色裝飾板，并嵌入了e H2的專屬logo。

東風沈峰氫燃料電池新能源汽車動力系統由燃料電池系統、驅動電機、減速器、電機控制器和整車控制器組成。電機峰值功率130 kW，燃料電池系統額定功率62 kW，其他動力參數和續(xù)航里程未公布。

綜上所述，根據公開資料，近年來我國原油、天然氣自給率逐年下降。2019年，中國石油和天然氣對外依存度分別為70.8%和43%。中國急需發(fā)展氫能和燃料電池產業(yè)。

氫燃料電池被認為是新能源汽車的終極動力。真正意義上的環(huán)保汽車排放的只是水，更能滿足未來汽車的環(huán)保要求。