換油底殼不是大修。在一些崎嶇不平的路面上行駛，難免會有石塊刮傷底盤，油底殼損壞嚴(yán)重。很多4S店把油底殼保養(yǎng)當(dāng)成大修，其實(shí)是一個(gè)很常規(guī)的保養(yǎng)過程。

油底殼是一個(gè)鐵殼，負(fù)責(zé)在車底裝油。改一下對車輛幾乎沒有影響。只要確保新油底殼在安裝后不會漏油即可。

如果有漏油現(xiàn)象，很可能是因?yàn)橛偷讱]有擰緊，或者是油底殼的密封性有問題。它是曲軸箱的下半部分，也稱為下曲軸箱。作用是密封作為儲油箱外殼的曲軸箱，防止雜質(zhì)進(jìn)入，收集和儲存從柴油機(jī)摩擦表面回流的潤滑油，耗散部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?/p>

油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內(nèi)部設(shè)有穩(wěn)油擋板，避免柴油機(jī)顛簸造成的右側(cè)沖擊和飛濺，有利于潤滑油雜質(zhì)沉淀，側(cè)面裝有油尺檢查油量。此外，放油塞安裝在油底殼底部的最低部分。放油螺栓用于在保養(yǎng)期間更換車輛的機(jī)油。

油底殼的分類：

1.濕油底殼：

發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄和連桿頭在曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一次都會浸入油底殼的潤滑油中，起到潤滑作用。同時(shí)，由于曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，曲軸每次高速浸入油池中，都會激起一定的油滴和油霧，對曲軸和軸瓦起到潤滑作用，稱為飛濺潤滑。

對油底殼中潤滑油的液位有一定的要求。如果太低，曲柄和連桿頭不能浸入潤滑油中，導(dǎo)致潤滑不足，會使曲軸、連桿和軸瓦光滑。如果潤滑油液面過高，會使整個(gè)軸承被浸沒，增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。同時(shí)，潤滑油會很容易進(jìn)入氣缸的燃燒室，造成機(jī)油燃燒和火花塞積碳。

2.干式油底殼：

在許多賽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，油底殼中沒有儲存機(jī)油，準(zhǔn)確地說，沒有油底殼。曲軸箱中這些移動(dòng)的摩擦表面通過測量孔壓出機(jī)油來潤滑。

干式油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)取消了油底殼的儲油功能，所以大大降低了原有油底殼的高度，發(fā)動(dòng)機(jī)的高度也降低了。降低重心的好處是有利于控制。主要優(yōu)點(diǎn)是避免了猛開車造成的濕油底殼的種種弊端。