增壓器油串的原因如下：

1.潤滑不足導(dǎo)致增壓器故障；

對于有經(jīng)驗的司機來說，一般會等一兩分鐘，車輛才會熄火。但是新手只是關(guān)掉發(fā)動機，卻不知道這樣會對渦輪增壓器造成慢性損傷。

渦輪增壓器高速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速輕松超過幾萬轉(zhuǎn)。中間的渦輪轉(zhuǎn)子軸是需要承受上萬轉(zhuǎn)高溫的精密零件。機油的作用是在轉(zhuǎn)子軸和外殼之間建立一層油膜，從而達到潤滑和散熱的作用。

柴油機正常工作時，增壓器的轉(zhuǎn)速和溫度極高。如果發(fā)動機直接熄火，機油泵會直接停止工作，而渦輪增壓器有一個緩慢的過程，中間殼和轉(zhuǎn)子軸會發(fā)生半干摩擦，容易導(dǎo)致渦輪增壓器早期磨損。從而損壞轉(zhuǎn)子軸和油封，導(dǎo)致增壓器漏油。

2.機油不干凈，磨損增壓器；

如果機油的雜質(zhì)密度過高，機油中的硬顆粒會劃傷殼體和密封圈，導(dǎo)致渦輪增壓器早期損壞。

如果前期出現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸和油封磨損，高速渦輪增壓器會直接把油帶出機殼，甚至直接從進氣系統(tǒng)進入發(fā)動機參與燃燒，導(dǎo)致動力下降，車輛冒藍煙。

3.進排氣阻力大，導(dǎo)致漏油。

在檢查和維修過程中，進氣管的前端可能已經(jīng)放氣。其實這種現(xiàn)象也是渦輪增壓器漏油的原因之一。

如果發(fā)動機的進氣或排氣阻力過大，壓縮機和渦輪增壓器殼體之間會形成真空。如果油封出現(xiàn)早期磨損的跡象，機油很容易被吸出到壓縮機(進氣側(cè))，然后通過中冷系統(tǒng)直接進入發(fā)動機。

一般情況下，如果渦輪增壓器漏油，可以通過觀察判斷。如果渦輪增壓器出現(xiàn)嚴重的漏油現(xiàn)象，會直接帶走大量的機油，甚至分分鐘把機油放完的情況都有發(fā)生。嚴重時會造成發(fā)動機拉缸、燒軸、燒軸瓦等。