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　　冠道中網(wǎng)采用單幅式的設(shè)計(jì)，并采用鍍鉻飾條修飾，尺寸相當(dāng)巨大，在視覺上看著攻擊性十足，再配合線條硬派的車頭，線條雖說比較簡單、粗獷，但是視覺感受很不錯(cuò)。

　　該車車身長寬高4858/1942/1675mm，軸距2820mm。車側(cè)顯得頗具靈動(dòng)的感覺，線條行云流水，凸顯了律動(dòng)的美感。

　　冠道內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以銀色飾板，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　冠道配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進(jìn)來的時(shí)候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時(shí)候，剎車才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張?！?/p>

網(wǎng)友@mesnah說道：“外觀大氣，黑色雖然不耐臟，但是很漂亮，我最喜歡的就是漢蘭達(dá)和冠道了。”

網(wǎng)友@caihua333說道：“內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡單，屏幕下方的按鈕設(shè)計(jì)得不太方便，但整體看起來還是很有科技感的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）