雙離合變速器長時間使用手動模式并不會導(dǎo)致變速器出現(xiàn)損傷，手動模式條件下，變速器的工作方式只是簡單的齒輪傳遞，車輛純機械結(jié)構(gòu)傳遞也是最穩(wěn)定的工作模式，大家看一看手動擋車輛，開過手動擋的車主都知道，手動變速器最不容易出現(xiàn)問題，畢竟一些出租車司機，車輛變速器耐久性都可以達到上百萬公里！

長期使用手動模式，車輛換擋全部依靠車主自己感覺，當車主需要較好的動力時，可以選擇手動掛低檔位行駛，當車主感覺發(fā)動機聲音太大，轉(zhuǎn)速太高，此時我們可以使用手動模式提升變速器檔位，車主使用手動模式，變速器絕對不會出現(xiàn)頻繁換擋現(xiàn)象，這對雙離合變速器而言是有好處的。

DCT變速器的損壞形式主要是雙離合模塊，比如車輛經(jīng)常性頻繁換擋，尤其是堵車的時候，車輛時而加速時而減速，變速器經(jīng)常性在一二檔之間來回切換，此時離合器并沒有結(jié)合，經(jīng)常性摩擦磨損，這就非常容易出現(xiàn)過熱，離合器溫度過高，使得離合器摩擦特性變化明顯，很難對其給予合理控制，車輛變速器也就會因此而出現(xiàn)換擋頓挫。如果我們使用手動模式，車輛變速器不會頻繁換擋，也就不會出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

變速器離合器控制模塊為電機控制，很多車主都會說，車輛行駛幾萬公里后，機電控制模塊穩(wěn)定性不佳，如果想要保持良好的換擋性能，車主需要更換變速器機電控制單元。與其更換機電控制單元，車主不如合理使用手動模式，減少離合器過熱磨損現(xiàn)象。