寶馬1系 參考價(jià)：20.89萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(126條)

1、寶馬在1系搭載ARB（驅(qū)動(dòng)軸滑動(dòng)抑制系統(tǒng)）的命名上劍走偏鋒，摒棄了以往以營(yíng)銷(xiāo)和品牌宣傳為導(dǎo)向的國(guó)際化雙語(yǔ)名稱(chēng)，而是直接在面向媒體的材料中僅保留了德語(yǔ)全稱(chēng)“aktornaheRaDSchlupfbegrenzung”。就工作原理而言，該系統(tǒng)由固定式牽引力控制模塊和位于發(fā)動(dòng)機(jī)控制器內(nèi)的計(jì)算單元組成。得益于縮短信號(hào)傳輸路徑和提升計(jì)算速率等優(yōu)勢(shì)，該系統(tǒng)在響應(yīng)速度上較傳統(tǒng)牽引力控制器提高了10倍；

2、我們專(zhuān)門(mén)提及該技術(shù)的原因在于，寶馬通過(guò)將該系統(tǒng)移植到全新1系上，旨在抵消驅(qū)動(dòng)形式的改變（由后輪驅(qū)動(dòng)改為前輪驅(qū)動(dòng)）對(duì)駕駛感受的影響。寶馬將1系轉(zhuǎn)至UKL平臺(tái)而使這款緊湊型車(chē)不再支持后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的做法遭到了品牌粉絲們的質(zhì)疑，而對(duì)向來(lái)以駕駛樂(lè)趣著稱(chēng)的巴伐利亞品牌來(lái)說(shuō)，該車(chē)型的獨(dú)特性也因此受到了挑戰(zhàn)。然而，根據(jù)寶馬最新的車(chē)型策略，空間、駕駛安全性和品牌形象對(duì)豪華車(chē)品牌的重要性已處于在傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其駕駛樂(lè)趣優(yōu)勢(shì)之上的位置；

3、利落有致，得益于ARB系統(tǒng)的使用，該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)功率不足的劣勢(shì)得到了彌補(bǔ)，而這正是全新1系擁有均衡表現(xiàn)的原因所在。在鄉(xiāng)間公路和高速公路上進(jìn)行短距離駕駛期間，擁有150馬力的118d使駕駛者無(wú)需顧慮2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是否充足以及前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)之間的差別，而得以專(zhuān)注于駕駛本身。