渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)從駕駛感覺(jué)上還是各有特點(diǎn)的，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是我們使用時(shí)間最長(zhǎng)最廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛感覺(jué)比較柔和，加速很線性，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)隨著油門(mén)踏板踩的深度逐漸提高，所以自吸發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)動(dòng)力輸出更加流暢。

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就不一樣了，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪沒(méi)有介入之前，開(kāi)起來(lái)就像一個(gè)沒(méi)吃飽飯的人，軟綿綿沒(méi)力氣。當(dāng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高渦輪開(kāi)始介入以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)迅速提高，當(dāng)達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就會(huì)突然一下達(dá)到峰值，這時(shí)你會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)就像打了興奮劑一樣，突然來(lái)勁了，我們把渦輪增壓介入之前沒(méi)勁叫做渦輪遲滯

很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都有渦輪遲滯現(xiàn)象，只是感覺(jué)有一定差別，為了降低渦輪遲滯現(xiàn)象，工程師想了很多方法，比如使用雙渦管單渦輪，可變截面渦輪，低慣量渦輪，機(jī)械增壓或電子渦輪輔助等等吧，都是為了降低渦輪遲滯現(xiàn)象。

現(xiàn)在大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)遲滯現(xiàn)象都比較小，有的渦輪1000轉(zhuǎn)就介入，1200轉(zhuǎn)就達(dá)到了最大扭矩，所以開(kāi)起來(lái)沒(méi)有過(guò)去老款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力遲滯現(xiàn)象那么嚴(yán)重了，但和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性比起來(lái)還是有一定差別的。