有人認為中國造不出世界主流水平的發(fā)動機，這很正常，不只是有人，而是相當(dāng)多的一部分人，國內(nèi)有這樣認為的絕對是超過一半人這樣認為的，從汽車的銷量就可以看出來了，這也是正常的，國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)起步晚，還受到一些因素的影響，發(fā)展慢，但是近十多年的發(fā)展相當(dāng)不錯了，汽車競爭也是比較充分的，國產(chǎn)汽車的進步也是有目共睹的。

目前來說，國產(chǎn)發(fā)動機達到國際主流水平的，已經(jīng)有很多臺了，有幾家車企已經(jīng)有這個實力了，比如說奇瑞的發(fā)動機，主力發(fā)動機就是它的1.6tgdi發(fā)動機，還有長安的藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機，雖然說沒有達到世界頂級水平，但是也算是中等水平了。這個都是很自然發(fā)展起來的，也不是吹出來的，因為現(xiàn)在的信息都是相當(dāng)?shù)耐该髁耍氪狄彩且繉嵙Σ趴梢缘摹?p>能造出好的發(fā)動機，并不等于可以造出來好車，這是兩個概念，大眾汽車有近百年歷史，在自吸發(fā)動機方面依然不如后起步的日系車，大眾一樣造不出好的at變速箱，日系依然最強，所以即要看到不足，也要看到希望，更要給國產(chǎn)汽車足夠的支持，企業(yè)都是靠賣產(chǎn)品續(xù)命的，產(chǎn)品賣不出去，再好的技術(shù)也無法發(fā)揮，再好的努力也只會破產(chǎn)。所以說，嘴上說沒有用的，要用實際的行動去持自己的產(chǎn)品。