寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的2.0升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是b48系列的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為b48b20b。寶馬7系是寶馬旗下的一款大型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是5273毫米，1902毫米，1498毫米，軸距為3210毫米。

寶馬7系一共使用了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，4.4升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6.6升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬7系的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為195kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為400牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

寶馬7系的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。