柴油發(fā)動機的馬力和汽油發(fā)動機的馬力肯定是有區(qū)別的，而且在實際工作時表現(xiàn)出來的是兩回事情。

同樣馬力的柴油發(fā)動機扭矩大約是汽油發(fā)動機的2倍，而同樣馬力的汽油發(fā)動機轉速大約是柴油發(fā)動機的2倍。所以我們感覺在實際開車的時候，同樣馬力的柴油車比汽油車有力的多，同樣馬力的汽油車比柴油車快的多。由于本身的結構區(qū)別，同等品牌一般柴油發(fā)動機的成本高一些，耐用性強些，汽油發(fā)動機輕巧些。

汽油機汽車的轉速比較高（轎車用汽油機轉速可高達5000—6000轉/分,貨車用汽油機達4000轉/分左右），同時，質(zhì)量輕、工作時噪聲小、起動容易、制造和維修費用低。但是燃油消耗較高,因而燃油經(jīng)濟性較差。

一般貨車大都采用柴油機，使用柴油機的汽車因壓縮比高,燃油消耗平均比使用汽油機的汽車低30%左右,所以燃油經(jīng)濟性比較好，可以降低燃料成本。但柴油機的弱點是轉速較汽油機低（一般最高轉速在2500—3000轉/分左右），而且質(zhì)量大、制造和維修費用比較高。

但是如果柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機同樣配備在一種轎車上，由于一般柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機功率小一些，因此會很省油。這是因為二者的性能不一樣，汽油發(fā)動機提速快的多，極速高一些，柴油發(fā)動機動力足一些（在爬坡和重負荷帶空調(diào)的時候）省油的多。

既然兩者各有優(yōu)缺點，在平時生活中我們要根據(jù)各自的特點結合實際情況來進行選擇。