發(fā)動機(jī)在怠速時開空調(diào)容易熄火是什么原因造成的？空調(diào)制冷系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的耗能大戶，當(dāng)開啟制冷系統(tǒng)后，發(fā)動機(jī)10％一15％的動力要用于驅(qū)動制冷壓縮機(jī)及風(fēng)扇。若在發(fā)動機(jī)怠速時突然加入這么大的阻力，很有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)因動力不足而熄火。

因此，在需要制冷按下A/C開關(guān)時，一般會有一個申請開空調(diào)的信號先送給發(fā)動機(jī)電腦，發(fā)動機(jī)電腦在結(jié)合各方面情況均允許后，會先通過節(jié)氣門控制系統(tǒng)給發(fā)動機(jī)提速，然后再讓壓縮機(jī)接合，避免因突然加入的負(fù)荷而導(dǎo)致熄火。

導(dǎo)致怠速開空調(diào)熄火的原因一般是因為節(jié)氣門怠速控制系統(tǒng)出問題導(dǎo)致的，比如節(jié)氣門過臟而沒有及時保養(yǎng)、清洗，或者怠速閥卡滯、損壞等。

另外，有些車型空調(diào)開啟的申請信號和啟動壓縮機(jī)是同時進(jìn)行的，若申請信號因某種原因（如線路斷路）沒有送達(dá)，在發(fā)動機(jī)沒提速的時候壓縮機(jī)就投入工作了，很容易造成發(fā)動機(jī)熄火。

不論哪種情況，發(fā)生開空調(diào)發(fā)動機(jī)熄火都是故障，應(yīng)進(jìn)行針對性檢修，而不應(yīng)該以調(diào)整節(jié)氣門翻板或調(diào)緊油門拉線等方式湊合，以免造成故障的擴(kuò)大。