對于這個問題，我想和題主以及廣大消費(fèi)者說的是，長城旗下哈弗之前確實是搭載了三菱發(fā)動機(jī)，然而那已經(jīng)是之前，如今無論哈弗還是wey,都采用了長城自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，不再搭載三菱發(fā)動機(jī)了。另外，對于動力弱這個問題，那也是之前的事情了，如今長城自主研發(fā)的1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，已經(jīng)榮獲了“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的稱號，動力相較之前已經(jīng)有了大幅提升，而且在油耗上也有所下降。

說完發(fā)動機(jī)之后，我們來聊一聊銷量問題，眾所周知，長城旗下哈弗品牌，作為國內(nèi)suv的領(lǐng)導(dǎo)者，取得了優(yōu)異的成績，尤其是哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），更是連續(xù)五十八個月成為了國內(nèi)suv冠軍，成為了國內(nèi)最成功的suv車型。當(dāng)然，哈弗能夠取得這樣的成績，其優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)起到了至關(guān)重要的作用。我們從哈弗身上，找不到太突出的優(yōu)點，當(dāng)然也找不到明顯的缺點，正是這樣中庸的風(fēng)格，更符合國內(nèi)消費(fèi)者的口味。另外，哈弗還占據(jù)了先入為主的時機(jī)，在suv還沒有普及的今天，魏建軍和他的長城汽車看中了suv的福利，在自主品牌還沒有涉及suv之時，長城已經(jīng)推出了suv車型，并一舉打開suv市場，甚至在一定程度上改變了自主品牌的發(fā)展方向。

總的來說，對于長城汽車和旗下的哈弗來說，能得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可絕非偶然，而是拿出了真實的實力。也希望我們國內(nèi)的消費(fèi)者，不要再戴著色眼鏡來看待我們自主品牌了。