【太平洋汽車(chē)】差速器的作用是改變動(dòng)力傳動(dòng)方向，通過(guò)半軸向兩側(cè)車(chē)輪傳遞動(dòng)力，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪盡可能的以滾動(dòng)的形式做不等距運(yùn)動(dòng)，減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的阻力也減輕了輪胎的磨損。

　　差速器是因?yàn)樵谄?chē)于轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)輪子走的路徑要比內(nèi)側(cè)輪子走的路徑要大，所以如果汽車(chē)想順暢和精確的轉(zhuǎn)彎，便需要一個(gè)裝置能夠轉(zhuǎn)換和允許內(nèi)外側(cè)車(chē)輪以不同的速率進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而以不同的轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)距離的差異。

　　最早的差速器發(fā)明于中國(guó)的指南車(chē)上，用來(lái)給人偶提供動(dòng)力，但到了工業(yè)時(shí)代的汽車(chē)通用后才大量出現(xiàn)，動(dòng)力也反向從引擎輸出給輪子。

　　擴(kuò)展資料：現(xiàn)代汽車(chē)上的差速器通常按其工作特性分為齒輪式差速器和防滑差速器兩大類(lèi)。

　　普通的差速器內(nèi)部是一種行星齒輪機(jī)構(gòu)，其中包括兩個(gè)行星齒輪和兩個(gè)與傳動(dòng)軸相連的半軸齒輪，這四個(gè)齒輪配置在差速器的一個(gè)內(nèi)部殼體內(nèi)，并且相互之間互相咬合在一起，每個(gè)齒輪都咬合著另外兩個(gè)齒輪（每個(gè)半軸齒輪都咬合兩個(gè)行星齒輪，而每個(gè)行星齒輪又咬合兩個(gè)半軸齒輪），所以只要其中一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，勢(shì)必會(huì)牽動(dòng)其他三個(gè)齒輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)，而其中一個(gè)半軸齒輪朝某個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，另外一側(cè)的半軸齒輪勢(shì)必會(huì)向反方向旋轉(zhuǎn)，這個(gè)現(xiàn)象可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)把車(chē)輛的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)的車(chē)輪向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)勢(shì)必會(huì)使另一側(cè)的車(chē)輪往反方向旋轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）