【太平洋汽車】極氪可以用特斯拉的普通充電樁，因?yàn)閲?guó)網(wǎng)充電樁都是通用的，但是特斯拉的超充樁只能充特斯拉，而其他品牌的充電樁可以充特斯拉。

　　極氪可以用特斯拉的普通充電樁，因?yàn)閲?guó)網(wǎng)充電樁都是通用的，但是特斯拉的超充樁只能充特斯拉，而其他品牌的充電樁可以充特斯拉。

　　雖然極氪的動(dòng)能回收策略不同，但是極氪crbs標(biāo)定做的還是可以的，所以用上低動(dòng)能回收的駕駛體驗(yàn)和油車基本沒(méi)什么區(qū)別。觀察車子的瞬時(shí)功率，如果是非暴力駕駛基本上在駕駛過(guò)程中很少用到機(jī)械剎車制動(dòng)，踏板可以關(guān)聯(lián)的動(dòng)能回收的制動(dòng)力度已經(jīng)非常大了。

　　車子用起來(lái)沒(méi)的說(shuō)確實(shí)沒(méi)選錯(cuò)，乘坐空間、裝載、駕駛體驗(yàn)都非常好。車機(jī)確實(shí)是卡，不過(guò)也并非不可用，新提車都都換了流暢的8155，老車主雖然免費(fèi)更換但是不知道排隊(duì)要排到何時(shí)了。

　　輔助駕駛一團(tuán)糟，LCC和網(wǎng)上吹的完全不一樣，加速、剎車都很生硬像是新手在開(kāi)車；那個(gè)羚羊避險(xiǎn)也是極端雞肋，開(kāi)高速的時(shí)候右側(cè)有大車可以觸發(fā)避讓，想法很好但是大車的識(shí)別率不高。這樣，就經(jīng)常出現(xiàn)已經(jīng)快超越大車了才觸發(fā)避讓，避讓打方向還比較急車內(nèi)就有明顯的感覺(jué)；另外避讓后在車道內(nèi)回正做的很差，一次避讓就會(huì)讓車在車道內(nèi)連續(xù)畫(huà)龍。如果開(kāi)高速大車較多的情況，就是連續(xù)避讓-畫(huà)龍-避讓-畫(huà)龍，挺崩潰的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）