【太平洋汽車】電子節(jié)氣門的作用是通過節(jié)氣門位置傳感器，根據(jù)發(fā)動機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小，能根據(jù)駕駛?cè)说男枨笠约罢嚫鞣N行駛狀況確定節(jié)氣門的開度，確保車輛的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并具有牽引力控制、巡航控制等控制功能，以提高駕駛安全性。

　　節(jié)氣門的解釋：節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。

　　一般來說，節(jié)氣門跟踩下油門踏板的深度有著直接的關(guān)系，主要是用來調(diào)節(jié)空氣的進(jìn)氣量。根據(jù)控制方式的不同，目前主要分為兩種：一種是機(jī)械式，一種是電子式。機(jī)械式節(jié)氣門可以簡單理解為油門踏板與節(jié)氣門之間通過鋼索連接，從而實(shí)現(xiàn)踩下油門踏板來控制進(jìn)氣量。電子式節(jié)氣門是通過發(fā)動機(jī)ECU的計算來實(shí)時控制進(jìn)氣門的開關(guān)量，控制精度高，響應(yīng)速度快，目前大部分車都是采用此種形式。

　　機(jī)械式電子節(jié)氣門也會有閥片位置傳感器和步進(jìn)電機(jī)組成，車輛處于怠速狀態(tài)時，由步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門的額開度。加速時，油門踏板拉線拉動閥片打開，節(jié)氣門閥片位置傳感器也跟著轉(zhuǎn)動（可以理解成是一個可調(diào)節(jié)電阻），然后把電信號輸送到發(fā)動機(jī)ECU 。傳統(tǒng)的油門拉線一端跟油門踏板連接，一端跟節(jié)氣門連接，它的傳輸比例為1：1，也就是說，我們腳踩多少，節(jié)氣門的開度就有多少。但是從動力性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等角度來看，這種方式的節(jié)氣門并不是最優(yōu)解。

　　電子式節(jié)氣門取消了傳統(tǒng)的機(jī)械連接方式，改為通過發(fā)動機(jī)ECU來控制節(jié)氣門的開度狀態(tài)，可靠經(jīng)濟(jì)且快速精確，已被廣泛采用。電子式節(jié)氣門內(nèi)部有一個電機(jī)（一般是步進(jìn)電機(jī)、直流伺服電機(jī)等），用來驅(qū)動氣門軸，發(fā)動機(jī)ECU通過發(fā)送信號（一般是頻率和方向不通透的脈沖信號等）來控制氣門軸的轉(zhuǎn)動，從而控制節(jié)氣門的開度狀態(tài)。

　　節(jié)氣門的清潔了解到節(jié)氣門的作用后，我們不難發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門的開度狀態(tài)直接影響發(fā)動機(jī)的燃燒狀態(tài)，進(jìn)而會影響車輛的動力性和經(jīng)濟(jì)性等。節(jié)氣門是將空濾中的空氣送進(jìn)燃燒室，如果空濾為完全過濾臟東西，日積月累勢必會造成節(jié)氣門堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）