【太平洋汽車(chē)】自行車(chē)的價(jià)格不是以變速多少的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，主要是自行車(chē)所用的材料，零配件質(zhì)量，自行車(chē)品牌等等綜合因素產(chǎn)生價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。

如像車(chē)架，用碳纖維和用普通鋼，就有很大的價(jià)差，如像變速系統(tǒng)，剎車(chē)系統(tǒng)品牌間也有很大價(jià)差，如像自行車(chē)品牌間也有很大價(jià)差。

牙盤(pán)片數(shù)x飛輪片數(shù)=速級(jí)；11x1=11速，牙盤(pán)單片，即“1x單盤(pán)變速系統(tǒng)“（速聯(lián)的1x單盤(pán)是12速，已經(jīng)下放到普及版了，即NX 12速單盤(pán)系統(tǒng)）。

1x單盤(pán)系統(tǒng)目前是新主流，針對(duì)越野，尤其是起伏大的崎嶇地形；優(yōu)點(diǎn)：省去了前撥/左指撥及其管線和1-2個(gè)盤(pán)片后整車(chē)重減掉0.5-0.7公斤、沒(méi)有重復(fù)的齒比、變速快捷、便于清理和維護(hù)、牙盤(pán)為“正負(fù)齒”而不易跳鏈。

缺點(diǎn)：牙盤(pán)齒數(shù)偏小，一般30t、32t、34t，因此越野中能即省力又保持一定速度跨越障礙，但在平路上的速度不高，沖長(zhǎng)下坡時(shí)會(huì)有“踩空轉(zhuǎn)”現(xiàn)象

10x2=20速、11x2=22速，均為牙盤(pán)兩片，是目前“多盤(pán)變速系統(tǒng)”的主流。10x3=30速、9x3=24速這些以三片牙盤(pán)為主的“傳統(tǒng)多盤(pán)系統(tǒng)”因?yàn)榱慵嘀亓看?、維護(hù)不便、重復(fù)齒比多、“鏈線交叉”等問(wèn)題，目前已多為入門(mén)級(jí)車(chē)型使用。

1x單盤(pán)和20/22速的最大區(qū)別是騎行用途不同 。20/22速的牙盤(pán)偏大一些，是從傳統(tǒng)的多盤(pán)系統(tǒng)上優(yōu)化來(lái)的，一般36t、38t，即適合一定程度的越野，也適合平路上較高速騎行。傳統(tǒng)的三牙盤(pán)，最大盤(pán)一般是40t、42t，平路上速度快，但不適于越野（牙盤(pán)片數(shù)越多，越不便于快速切換速度，而且抖動(dòng)大時(shí)鏈條容易跳出甚至造成摔車(chē)事故）

速度關(guān)鍵，取決于牙盤(pán)（最大）盤(pán)片的齒數(shù)，齒數(shù)越大，速度越快（公路車(chē)能騎到50-60邁，一個(gè)原因是牙盤(pán)大，一般48t往上） 、但同時(shí)越消耗體能，而山地車(chē)因?yàn)樵O(shè)計(jì)是針對(duì)越野，不是平路高速，因此即便42t大牙盤(pán)，一般人也很難用高速如40邁 持續(xù)騎一兩公里的，這也是三盤(pán)系統(tǒng)面臨被淘汰的一個(gè)原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）