【太平洋汽車】變速箱橫梁的作用是固定波箱，抵消共振，減弱變速箱對(duì)車體的震動(dòng)，當(dāng)變速箱橫梁壞了時(shí)，汽車啟動(dòng)時(shí)會(huì)抖動(dòng)，會(huì)降低汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐绍嚿韯×叶秳?dòng)，因此變速箱橫梁損壞后需要立即更換。

　　1.本實(shí)用新型涉及車架零部件領(lǐng)域，具體為車架中用于安裝變速箱的橫梁結(jié)構(gòu)。

　　背景技術(shù)：

　　2.隨著社會(huì)進(jìn)步和生活質(zhì)量不斷提高，人們對(duì)車輛舒適的駕駛體驗(yàn)及乘車環(huán)境有了更高的要求，尤其是工況條件差的工程車輛、不僅在車輛的外觀、安全方面需要做出改善，還需要通過對(duì)整車某些部件結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化（比如車架結(jié)構(gòu)），以提高駕乘人員的舒適度。

　　3.傳統(tǒng)的車架結(jié)構(gòu)中，變速箱與車架連接的結(jié)構(gòu)方式為：在車架左右縱梁內(nèi)側(cè)連接一塊彈性的類似扁擔(dān)狀的鋼板，鋼板的兩端固定在左右縱梁的內(nèi)側(cè)上，變速箱固定連接在該鋼板上；但是在實(shí)際的試乘試駕中，尤其是路況較差的路段中發(fā)現(xiàn)，鋼板僅僅對(duì)變速箱起到支撐作用，無法對(duì)變速箱工作時(shí)釋放的抖動(dòng)給予降低或靜止。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　4.針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新的變速箱橫梁結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)變速箱的懸掛固定，從而達(dá)到改善機(jī)體的工作抖動(dòng)，提升駕乘人員的舒適度的目的。

　　5.本實(shí)用新型提出具體方案如下：

　　6.一種變速箱橫梁結(jié)構(gòu)，設(shè)置于車架中的兩縱梁之間，所述橫梁結(jié)構(gòu)包括：

　　7.本體模具，具有上凸的中部使得所述本體模具呈“幾”字結(jié)構(gòu)，所述本體模具上設(shè)有至少兩個(gè)用于安裝變速箱的第一安裝孔；

　　8.鑄件懸置，固定設(shè)置在所述本體模具的左右兩端；每個(gè)所述鑄件懸置上設(shè)有用于固定變速箱的第二安裝孔；

　　9.所述本體模具通過所述鑄件懸置固定在兩縱梁之間且所述變速箱分別通過所述第一安裝孔、第二安裝孔與所述本體模具、鑄件懸置固定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）