【太平洋汽車】變速箱同步環(huán)的作用是使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合，由于變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉(zhuǎn)，變換檔位時(shí)合存在一個(gè)"同步"問(wèn)題，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強(qiáng)行嚙合必然會(huì)發(fā)生沖擊碰撞，損壞齒輪。

　　目前，轎車普遍采用鎖環(huán)式慣性同步器，該同步器常見(jiàn)的損傷主要有鎖環(huán)的磨損以及個(gè)別環(huán)齒的斷裂。其檢修方法如下。

　　1、鎖環(huán)內(nèi)錐面螺旋槽磨損及檢修內(nèi)錐面螺旋槽磨損嚴(yán)重時(shí)，將造成齒輪外錐面與鎖環(huán)內(nèi)錐面配合間隙增大，其摩擦副摩擦系數(shù)減少，內(nèi)外錐面摩擦作用減弱，致使同步器的同步作用失效。檢查同步器鎖環(huán)的磨損，首先將同步鎖環(huán)套在相應(yīng)齒輪的錐面上，用力壓緊同步鎖環(huán)并轉(zhuǎn)動(dòng)它，應(yīng)有明顯的摩擦阻力，如果鎖環(huán)很輕松地被轉(zhuǎn)動(dòng)，則表明內(nèi)螺旋槽磨損嚴(yán)重；再用塞尺測(cè)量同步鎖環(huán)與齒輪之間的間隙，標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.7~1.5mm，使用極限為0.5mm。若齒環(huán)背隙小于0.5mm，說(shuō)明鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損嚴(yán)重，則應(yīng)予以更換。

　　2、鎖環(huán)齒牙的磨損及檢修鎖環(huán)齒牙磨損的結(jié)果：

　　一是沿軸向方向齒牙磨??；

　　二是齒牙尖端角發(fā)生改變，從而使同步器性能大為降低。對(duì)此，一般情況應(yīng)予以更換，若齒牙角度改變不大，可用小銼修磨至標(biāo)準(zhǔn)角度。若有個(gè)別的環(huán)齒斷裂，則應(yīng)更換齒環(huán)。

　　3、鎖環(huán)上缺口的磨損及檢修鎖環(huán)上的缺口磨損是由于長(zhǎng)期使用及滑塊摩擦所至。檢驗(yàn)時(shí)，可將鎖環(huán)、齒轂、齒輪及接合套等均裝在軸上，并將接合套放人空檔位置，使軸固定，讓滑塊處于缺口的中間位置，此時(shí)輕輕地?fù)軇?dòng)同步器鎖環(huán)，當(dāng)滑塊的一側(cè)與鎖環(huán)缺口側(cè)壁接觸時(shí)，鎖環(huán)上的齒牙頂端與齒環(huán)上齒牙的一側(cè)平齊，若撥動(dòng)接合套，則接合套的齒端倒角與鎖環(huán)相應(yīng)的齒端倒角正好相抵而不能進(jìn)入嚙合，則說(shuō)明鎖環(huán)上的缺口是符合要求的，滑塊與鎖環(huán)缺口另一側(cè)壁的間隙正常。

　　若缺口因磨損變大，則鎖環(huán)與缺口的間隙過(guò)大。此時(shí)鎖環(huán)齒頂端位置發(fā)生了變化，這樣會(huì)給換檔帶來(lái)困難。如遇操作不當(dāng)、換檔過(guò)猛或用力扳動(dòng)變速桿時(shí)，就有可能將齒牙打壞。因此，檢驗(yàn)時(shí)若發(fā)現(xiàn)鎖環(huán)上的缺口磨損過(guò)大，則應(yīng)更換新品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）