汽車空調(diào)耗油與否要看季節(jié)。如果夏天開著制冷，汽車空調(diào)會(huì)更耗油。如果冬天開著取暖，汽車空調(diào)正常情況下是不耗油的，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)不需要額外的動(dòng)力來取暖。

汽車開空調(diào)會(huì)更耗油，這是真的?？照{(diào)車空調(diào)什么時(shí)候不耗油，要看季節(jié)。夏天開空調(diào)的話，更耗油。如果冬天開空調(diào)取暖，汽車的空調(diào)正常情況下是不耗油的，因?yàn)榭照{(diào)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供動(dòng)力。

開車載空調(diào)確實(shí)比較貴。當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)開啟，電磁離合器接合，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也需要消耗更多的燃油來提供足夠的能量驅(qū)動(dòng)這個(gè)負(fù)載。空調(diào)是靠油間接運(yùn)轉(zhuǎn)的?，F(xiàn)在很多車型都配備了自動(dòng)空調(diào)，它最有效的功能就是根據(jù)車內(nèi)溫度來控制空調(diào)和制冷。自動(dòng)空調(diào)可以節(jié)省更多的燃料。

通過制冷劑的液化和氣化進(jìn)行熱交換。制冷劑具有液化熱、氣化吸熱的物理特性。壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成液體，釋放大量熱量。前冷卻風(fēng)扇吹出的高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹閥進(jìn)入車內(nèi)蒸發(fā)器。液態(tài)制冷劑變成氣態(tài)時(shí)，會(huì)吸收大量熱量。當(dāng)溫度下降時(shí)，蒸發(fā)器后面的鼓風(fēng)機(jī)會(huì)感覺到冷風(fēng)。

壓縮機(jī)在這個(gè)過程中起著非常重要的作用，也是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中消耗大量能量的人。電動(dòng)汽車一般使用電動(dòng)壓縮機(jī)，而傳統(tǒng)燃油汽車通常通過皮帶將壓縮機(jī)連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，而不是由電力驅(qū)動(dòng)。這是開空調(diào)會(huì)員費(fèi)的主要原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上下運(yùn)動(dòng)，通過連桿使曲軸運(yùn)動(dòng)，將汽油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能。曲軸的另一端除了連接變速箱提供動(dòng)力外，還通過皮帶帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、冷卻液泵等部件。皮帶輪的傳動(dòng)比是固定的，所以空調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化。所以在它們之間放置一個(gè)電磁離合器，控制電磁離合器的吸合和分離，從而控制空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行。當(dāng)系統(tǒng)冷起動(dòng)，電磁離合器接合，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也需要消耗更多的燃油來提供足夠的能量來驅(qū)動(dòng)這個(gè)負(fù)載?？照{(diào)是靠油間接運(yùn)轉(zhuǎn)的。現(xiàn)在很多車型都配備了自動(dòng)空調(diào)，它最有效的功能就是根據(jù)車內(nèi)溫度來控制空調(diào)和制冷。自動(dòng)空調(diào)可以節(jié)省更多的燃料。

通過制冷劑的液化和氣化進(jìn)行熱交換。制冷劑具有液化熱、氣化吸熱的物理特性。壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成液體，釋放大量熱量。前冷卻風(fēng)扇吹出的高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹閥進(jìn)入車內(nèi)蒸發(fā)器。液態(tài)制冷劑變成氣態(tài)時(shí)，會(huì)吸收大量熱量。當(dāng)溫度下降時(shí)，蒸發(fā)器后面的鼓風(fēng)機(jī)會(huì)感覺到冷風(fēng)。

壓縮機(jī)在這個(gè)過程中起著非常重要的作用，也是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中消耗大量能量的人。電動(dòng)汽車一般使用電動(dòng)壓縮機(jī)，而傳統(tǒng)燃油汽車通常通過皮帶將壓縮機(jī)連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，而不是由電力驅(qū)動(dòng)。這是開空調(diào)會(huì)員費(fèi)的主要原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上下運(yùn)動(dòng)，通過連桿使曲軸運(yùn)動(dòng)，將汽油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能。曲軸的另一端除了連接變速箱提供動(dòng)力外，還通過皮帶帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、冷卻液泵等部件。皮帶輪的傳動(dòng)比是固定的，所以空調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化。