膨脹閥根據(jù)蒸發(fā)器出口處制冷劑的過熱程度來調(diào)節(jié)制冷劑流量。熱膨脹閥通過檢測(cè)蒸發(fā)器出口處氣態(tài)制冷劑的過熱來控制制冷劑流入蒸發(fā)器。根據(jù)平衡方式的不同，熱力膨脹閥分為外平衡和內(nèi)平衡。它由感應(yīng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和閥體組成。工作時(shí)，固定在蒸發(fā)器出口管上的感溫包感知蒸發(fā)器出口處的過熱溫度，使感溫包內(nèi)產(chǎn)生壓力，并通過毛細(xì)管傳遞到膜片上方的空間。在壓力的作用下，膜片以彈性變形的方式將信號(hào)傳遞給頂桿(致動(dòng)器)，從而調(diào)節(jié)閥門開度，控制制冷劑流量。

汽車膨脹閥有兩個(gè)主要功能：

1.節(jié)流作用：高溫高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫低壓霧狀液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造了條件；

2.控制制冷劑的流量：膨脹閥通過蒸發(fā)器末端過熱度的變化來控制閥門流量，從而防止蒸發(fā)器面積利用不足和敲缸的現(xiàn)象。汽車膨脹閥的作用是節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)和制冷劑循環(huán)的過熱度。膨脹閥起到節(jié)流和減壓的作用。冷凝器冷凝的高壓制冷劑液體通過節(jié)流閥時(shí)，因堵塞而壓力下降，導(dǎo)致制冷劑液體部分汽化，同時(shí)吸收汽化潛熱，自身溫度相應(yīng)下降，成為低溫低壓濕蒸汽，然后進(jìn)入蒸發(fā)器。

膨脹閥堵塞的原因：

制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥的堵塞是經(jīng)常發(fā)生的，包括臟堵和冰堵。

臟堵：臟堵的主要原因是系統(tǒng)內(nèi)存在雜質(zhì)，如焊渣、銅碼、鐵屑、纖維等。

冰塞：冰塞是由系統(tǒng)中水分過多引起的。產(chǎn)生濕氣的方式有：

1.在安裝過程中，系統(tǒng)沒有花足夠的時(shí)間排出管道中的濕氣；管道連接的焊接工藝不好，有漏點(diǎn)。

2.當(dāng)系統(tǒng)充滿制冷劑時(shí)，連接軟管中的空氣不會(huì)從軟管中吹出。

3.向系統(tǒng)中添加潤(rùn)滑油時(shí)，進(jìn)入空氣中。