1.汽油質(zhì)量差，不達(dá)標(biāo)：估計(jì)大部分車主都有這種經(jīng)歷。汽車加滿油后不久，汽車儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了；一般這是因?yàn)榱淤|(zhì)汽油加到不規(guī)范的加油站，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油氣混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，更換優(yōu)質(zhì)汽油就可以了；

2.氧傳感器故障：現(xiàn)在的汽車都安裝了兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在三元催化器之前，一個(gè)在三元催化器之后。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的空燃比，ECU電腦根據(jù)信號(hào)調(diào)整噴油量，計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后部主要是檢查三元催化轉(zhuǎn)化器工作是否良好，所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞或松動(dòng)，混合氣就會(huì)過(guò)稀或過(guò)濃，從而導(dǎo)致故障燈亮起。修理和更換氧傳感器；

3.空氣流量傳感器故障：空氣流量傳感器又稱空氣流量計(jì)，檢測(cè)吸入的空氣量，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸?shù)紼CU。根據(jù)最佳空燃比，ECU可以間接決定噴多少油。更換空氣流量傳感器；

4.火花塞積碳：市場(chǎng)上質(zhì)量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通，使得汽車火花塞很容易產(chǎn)生積碳?；鸹ㄈe碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速性差、加油急回火、排氣量過(guò)大、油耗增加等一些異常現(xiàn)象。清潔火花塞積碳；

5.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震：發(fā)動(dòng)機(jī)吸入油氣混合物時(shí)，在壓縮沖程還沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的點(diǎn)火位置，但各種控制之外的因素導(dǎo)致油氣混合物自行點(diǎn)火燃燒。此時(shí)應(yīng)盡快對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修；

6.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸后，汽車會(huì)消耗大量燃油，冒黑煙，汽車無(wú)法加速，抖動(dòng)嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，汽車容易熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要來(lái)自點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)，包括火花塞積碳和高壓油泵損壞。