【太平洋汽車(chē)】差速齒輪的作用是改變動(dòng)力傳動(dòng)方向，通過(guò)半軸向兩側(cè)車(chē)輪傳遞動(dòng)力，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪盡可能的以滾動(dòng)的形式做不等距運(yùn)動(dòng)，減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的阻力也減輕了輪胎的磨損。

　　對(duì)于左右兩側(cè)都有驅(qū)動(dòng)輪的車(chē)型而言，差速齒輪是不可或缺的零件。雖然這在完全直線行駛時(shí)派不上用處，但是會(huì)在過(guò)彎時(shí)發(fā)揮重要的功能。

　　過(guò)彎時(shí)，彎道外側(cè)輪胎行走的距離比內(nèi)側(cè)輪胎要來(lái)的長(zhǎng)，這就是所謂的內(nèi)輪差。如果不順應(yīng)這樣的差異，對(duì)內(nèi)/外胎設(shè)定不同的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，那么內(nèi)側(cè)輪胎將會(huì)卡住，車(chē)子根本無(wú)法轉(zhuǎn)彎。能夠吸收這種差異的便是差速齒輪。差速齒輪通常和終傳齒輪整合為一，裝置于左右驅(qū)動(dòng)輪之間。

　　平時(shí)在車(chē)輛直線行駛時(shí)，主動(dòng)齒輪會(huì)配合終傳齒輪旋轉(zhuǎn)于邊齒輪周?chē)@行，以將引擎動(dòng)力傳導(dǎo)至邊齒輪。此時(shí)分配給左右驅(qū)動(dòng)輪的扭矩是相同的。

　　而當(dāng)開(kāi)始過(guò)彎進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，位于彎道內(nèi)側(cè)的輪胎將產(chǎn)生阻力，而這樣的阻力會(huì)透過(guò)傳動(dòng)軸傳至內(nèi)輪的邊齒輪。此時(shí)，原本只會(huì)繞著邊齒輪周?chē)D(zhuǎn)的主動(dòng)齒輪會(huì)同時(shí)展開(kāi)自轉(zhuǎn)，以調(diào)整外側(cè)輪胎和內(nèi)側(cè)輪胎之間的旋轉(zhuǎn)差。

　　如此一來(lái)，分配引擎動(dòng)力時(shí)，將只傳給產(chǎn)生阻力的彎道內(nèi)側(cè)較少的動(dòng)力，而給外側(cè)胎更多的動(dòng)力，以彌補(bǔ)兩者之間的旋轉(zhuǎn)差。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）