奧迪S3 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(17條)

奧迪S3使用的是濕式雙離合變速箱。在新一代奧迪S3的兩廂版上搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩是400牛米，而最大功率是310PS，匹配的是傳動(dòng)7速雙離合變速箱。新一代奧迪S3在外觀方面，添加更多運(yùn)動(dòng)化的元素在第四代A3的基礎(chǔ)上，比如外觀上的黑化設(shè)計(jì)，改為蜂窩狀并且進(jìn)氣口變大。

最霸氣外漏的還是車尾的雙邊四出排氣。奧迪S3在內(nèi)飾方面采用灰白色儀表盤指針、三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤，再配合內(nèi)飾是全黑的，使新車內(nèi)飾有十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而配有控制面板的操作簡單易行、圓潤的通風(fēng)口、拱門環(huán)繞儀表盤和空調(diào)設(shè)計(jì)在中控臺(tái)上，顯得十分討巧。新一代奧迪S3在發(fā)動(dòng)機(jī)方面優(yōu)化了四驅(qū)系統(tǒng)quattro，更直接的聯(lián)系在軟件層面上，能自適應(yīng)減振、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及駕駛模式。主要是根據(jù)最佳的抓地力來協(xié)調(diào)這套四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配邏輯。比如前輪抓地力在起步時(shí)有減弱趨勢，將會(huì)獲得更多的扭矩分配在后輪上，而后輪在過彎時(shí)也會(huì)得到更多的扭矩分配來幫助車尾轉(zhuǎn)向進(jìn)而減弱轉(zhuǎn)向不足的情況。