渦輪上螺釘?shù)淖饔檬鞘裁?/h1>

　　【太平洋汽車】渦輪上螺釘?shù)淖饔檬蔷o固和定位渦輪。用于渦輪發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的螺釘，與其他部件一起，協(xié)助配合渦輪更好地工作。

　　1.本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種盤軸連接結(jié)構(gòu)、渦輪泵及液體火箭發(fā)動機(jī)。

　　背景技術(shù)：

　　2.在液體火箭發(fā)動機(jī)渦輪泵中，渦輪盤和軸組合成為渦輪轉(zhuǎn)子。渦輪工作時，氣流對渦輪做功，渦輪盤將功傳遞給軸，再通過軸傳遞給泵，為泵提供增壓介質(zhì)所需的能量。

　　3.中國專利文獻(xiàn)cn111535867a公開了一種動力渦輪短軸，包含軸體、渦輪盤、多個拉緊螺栓以及擋圈。渦輪盤環(huán)繞設(shè)置于軸體且具有連接法蘭，連接法蘭的周緣開設(shè)有多個軸向貫穿的螺栓孔，渦輪盤的前端面的位于每兩個相鄰螺栓孔之間的部分，分別設(shè)置有擋圈槽，擋圈槽的槽口沿徑向向內(nèi)開設(shè)。多個拉緊螺栓分別可拆裝地穿設(shè)于多個螺栓孔，拉緊螺栓的螺頭擋止于螺栓孔的前端孔口。擋圈環(huán)繞設(shè)置于軸體，并可拆裝地卡置于多個擋圈槽內(nèi)，擋圈的未卡置于擋圈槽的部分壓抵于拉緊螺栓的螺頭。

　　4.在上述相關(guān)技術(shù)中，渦輪盤工作在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等條件下工作，承受復(fù)雜的離心載荷、熱載荷、振動等載荷，因此擋圈受渦輪盤振動的影響易產(chǎn)生松動，從而失去對拉緊螺栓的限位而使拉緊螺栓產(chǎn)生松脫。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　5.因此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的動力渦輪短軸拉緊螺栓易松脫的缺陷，從而提供一種盤軸連接結(jié)構(gòu)、渦輪泵及液體火箭發(fā)動機(jī)。

　　6.為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種盤軸連接結(jié)構(gòu)，包括：

　　7.渦輪盤，所述渦輪盤上開設(shè)有多個第一通孔；

　　8.軸體，所述軸體上開設(shè)有多個異形槽及與所述異形槽連通的第二通孔，所述異形槽及所述第二通孔與所述第一通孔一一對應(yīng)設(shè)置；

　　9.多個連接螺釘，每個所述連接螺釘穿過所述第二通孔及所述第一通孔以連接所述渦輪盤與所述軸體，所述連接螺釘頭部的形狀與所述異形槽的形狀相適配并設(shè)置在所述異形槽中；1

　　0.多個螺母，與所述連接螺釘一一對應(yīng)地螺紋連接，所述螺母設(shè)在所述渦輪盤的遠(yuǎn)離所述軸體的一側(cè)。1

　　1.可選地，所述異形槽為u型槽，對應(yīng)的，所述連接螺釘頭部為u型。1

　　2.可選地，所述u型槽包括圓弧槽，所述連接螺釘?shù)念^部包括圓弧部，所述圓弧槽的半徑略大于所述圓弧部的半徑。1

　　3.可選地，所述連接螺釘?shù)念^部的下端面設(shè)有倒角，所述u型槽與所述倒角對應(yīng)的位置上設(shè)有圓角。1

　　4.可選地，所述圓角的半徑不大于0.2mm。1

　　5.可選地，所述連接螺釘與所述第一通孔及所述第二通孔均過盈配合連接。1

　　6.可選地，所述螺母與所述連接螺釘?shù)倪B接處采用點(diǎn)焊固定。1

　　7.可選地，所述螺母采用耐高溫自鎖螺母。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）