【太平洋汽車】車輛平衡拉桿的作用：1、增強車身的剛性，防止車體變形，防止四輪移位；2、平衡四輪扭力，增加底盤壽命；3、減少兩輪顛簸力量，延長避振器的壽命；4、防止定位位移，有效保護零件；5、使駕駛操作更靈活乘坐更舒適；6、使車輛轉彎平穩(wěn)，行車安全更有保障等。

　　當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時，平衡桿并不會產生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成桿身的扭轉，產生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。也就是說當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。

　　平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經不平路面時循跡性不良的后遺癥。但是如果配合適當的平衡桿不但可以減少側傾，更不必犧牲應有的舒適性和循跡性。因此，平衡桿和彈簧的搭配是達成行路性和操控性妥協的最可行方法平衡拉桿作用

　　1、增強車身的剛性、防止車體變形、四輪移位

　　2、平衡四輪扭力、增加底盤壽命

　　3、減少兩輪顛簸力量、延長避振器的壽命

　　4、防止定位位移，有效保護零件

　　5、駕駛操作更靈活、乘坐更舒適

　　6、轉彎平穩(wěn)行車安全更有保障底盤加強件作用：前（后）下巴、井字架：安裝于前橋（后橋）與車架底盤前方（后方）的連接部位主要作用是增強前底橫梁（前橋、后橋）與底盤的連接強度，加強車架底盤的整體剛性，減小離心力與車身扭曲造成的車底架位移形變，改善過彎性能。

　　后頂吧：設計安裝于后避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂后部由于離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能；中間結構桿：主要設計安裝于車底盤中間的左右底盤的地方，作用于提高車底盤的整體剛性。

　　后安全頂拉桿：安裝設計于車后方的安全帶左右兩邊的安裝位置。加強車身的整體剛性和過彎的平穩(wěn)能力。增強底盤和底橫梁連接強度，加強車架底盤的整體剛性，減小離心力與車身扭曲造成的車底架位移形變，改善過彎性能。

　　改裝行業(yè)將成為一種汽車文化在中國大地快速漫延，影響有車一族。新車還未走出專賣店就先安裝個車身加強件以是常事，大改小改不改也加強車身剛性，提高開車的過彎安全性能以是轎車一簇的共同心聲。------平衡拉桿實際上“平衡桿”是一個俗稱。我覺得所謂的平衡桿，指的是這兩種東西：頂吧（TieBar）和防傾桿（Anti-SwayBar）。一般改裝店把連接車身兩側避震塔頂的加強車身剛度用的“頂吧”叫做平衡桿衡桿的作用：在車轉彎時傾斜度減小！

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）