【太平洋汽車】進氣管加長的作用是在一定程度提高了發(fā)動機性能和動力的輸出，可以改善管道的管道的光潔度，加速燃料的充分燃燒，減少積碳產(chǎn)生，油耗低更省油。

　　對于進氣管的設(shè)計來改變扭矩，即是通過改變充量系數(shù)（充量系數(shù)：每缸每循環(huán)實際吸入氣缸的新鮮空氣量與進氣狀態(tài)下理論計算充滿氣缸工作容積的空氣質(zhì)量之比）來實現(xiàn)的。而具體到進氣管上，通過諧振進氣和可變進氣支管來實現(xiàn)。 狹長并不一定就能實現(xiàn)增加扭矩。其增加扭矩的過程可描述如下：在進氣門打開初期，由于活塞向下運動，以及氣體的慣性，缸內(nèi)產(chǎn)生負壓，進氣管內(nèi)也產(chǎn)生負壓，新鮮充量從進氣管的外端流入。同時從氣缸中傳出膨脹波，通過氣門、氣道，沿進氣管開口端傳播。當(dāng)膨脹波到達開口端后，又從開口端向氣缸方向反射壓縮波。此波反射到汽缸后，使氣缸內(nèi)的壓力上升。如果進氣管的長度適當(dāng)，使膨脹波從發(fā)出到壓縮波返回氣缸的時間正好與進氣門開啟到關(guān)閉的時間配合，即壓縮波剛好到達氣缸時，進氣門正好處于關(guān)閉前夕，則能把較高的壓力關(guān)在缸內(nèi)，得到增壓的效果。所以這里的關(guān)鍵就是這種波動效應(yīng)與進氣管的設(shè)計的配合。 而可變進氣管長度，是根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的高低，通過旋轉(zhuǎn)閥控制空氣流經(jīng)哪一個通道，即兩個通道長短不一，來適應(yīng)發(fā)動機各種工況下，需要的最佳進氣量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）