【太平洋汽車】極氪001底盤用的是全框式架構，鋼制雙片沖壓焊接構成，由于全框式車架的封閉式特性，對動力總成與懸架系統提供了結構更完整的剛性支撐，在遇到正面碰撞事故時副車架與車身縱梁能共同吸收正面碰撞擊力，并分散和導向沖撞力。

　　極氪001底盤用的是全框式架構，鋼制雙片沖壓焊接構成，由于全框式車架的封閉式特性，對動力總成與懸架系統提供了結構更完整的剛性支撐，在遇到正面碰撞事故時副車架與車身縱梁能共同吸收正面碰撞擊力，并分散和導向沖撞力。

　　底盤中間位置是最為重要的電池包位置所在，所以極氪001采用了厚度相當的鋁合金殼體保護起動力電池組。鋁合金材料有良好的散熱性，可以使電池始終保持在良好的工作溫度，而且整體質量也相比鋼材料來的更輕。

　　后面車架用料更是下足了猛料，竟然采用了同級少見的鋁合金材料，由兩根粗壯的過梁和兩端與懸架相連的鑄鋁件焊接而成，形成了一個結構非常緊湊、輕量并且高強度的全框式副車架。而后副車架于車聲之間由液壓襯套相連，在行駛過程中可以有效過濾多余的振動，是提高行車舒適性重要零件之一。

　　到了最為影響操控的懸架環(huán)節(jié)，極氪001采用了前雙叉臂式獨立懸架，懸架的所有部件還是全部用了鋁合金材料，保證了整體的韌性和輕量化。整體前懸架由上叉形控制臂、下控制臂、減震支柱、防側傾桿以及轉向節(jié)等部件構成，由于上、下兩個叉臂可以吸收橫向力，搭配粗壯的前防側傾桿保證了電車過重的質量在過彎時優(yōu)秀的抗側傾能力和抓地力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）