【太平洋汽車】發(fā)動(dòng)機(jī)化油器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合，實(shí)現(xiàn)汽油的霧化?；推髯鳛橐环N精密的機(jī)械裝置，它利用吸入空氣流的動(dòng)能實(shí)現(xiàn)汽油的霧化。

　　化油器是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣體混合的機(jī)械裝置。化油器作為一種精密的機(jī)械裝置，利用吸入空氣流的動(dòng)能將汽油霧化。它在發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要作用堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。

　　化油器分為簡(jiǎn)單化油器和復(fù)雜化油器?；推饕部煞譃橄挛胶推轿健８鶕?jù)節(jié)氣門的類型，化油器可分為旋轉(zhuǎn)式和升降式。旋轉(zhuǎn)節(jié)流閥是一種盤形節(jié)流閥，它繞化油器喉部和進(jìn)氣管之間的軸線旋轉(zhuǎn)，以改變進(jìn)氣管的流通面積。升降節(jié)流閥是一個(gè)桶形的板式節(jié)流閥，在喉部上下移動(dòng)，改變喉部的通道面積。摩托車化油器大多采用這種形式。還有一種汽化器是兩者的混合形式。旋轉(zhuǎn)油門由人控制，升程油門由膜片控制，這也是摩托車上常用的，稱為CV型。簡(jiǎn)易化油器由上、中、下三部分組成。

　　上部有進(jìn)氣口和浮子室，中部有喉部、測(cè)量孔和噴嘴，下部有節(jié)流閥等。浮子室是一個(gè)矩形容器，用于儲(chǔ)存來自汽油泵的汽油。容器中有一個(gè)浮子，通過使用浮動(dòng)表面的高度（油位）來控制進(jìn)油量。中間噴嘴一端的進(jìn)油口與浮子室的測(cè)量孔相通，另一端的出油口在喉部的喉部。咽喉呈蜂腰狀，兩頭大，中間小，中間咽喉截面積最小。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，活塞下降產(chǎn)生吸力，吸入氣流通過喉部時(shí)速度最高，而靜壓最低，所以喉部壓力小于大氣壓力，這意味著喉部與浮子室之間存在壓差，也就是用人們常說的“真空度”，壓差越大，真空度越大。汽油在真空度的作用下從噴油嘴出油口噴出。由于喉口處的空氣體流量是汽油的25倍，噴嘴噴出的油流被高速的空氣流分散，形成大小不一的霧化顆粒，即“霧化”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）