【太平洋汽車】鋼板彈簧蓋板的作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，裸露在車架和車橋之間，承受車輪對(duì)車架的載荷沖擊，消減車身的劇烈振動(dòng)。

　　1.本實(shí)用新型屬于后鋼板彈簧的蓋板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種后鋼板彈簧的蓋板。

　　背景技術(shù)：

　　2.生活中有很多裝置需要用到蓋板來(lái)防護(hù)，如汽車底盤(pán)就需要一種蓋板來(lái)防護(hù)，來(lái)防止車輛行駛時(shí)受到底部的沖擊，造成損壞，一般的蓋板都具有彈簧的緩沖裝置，但蓋板在組合連接時(shí)，十分不穩(wěn)定，不能起到很好的防護(hù)作用，且組合時(shí)，剛好多出一部分不足一塊組合蓋板時(shí)，不能有效的處理，適用性不強(qiáng)。

　　3.現(xiàn)有的技術(shù)存在以下問(wèn)題：

　　4.現(xiàn)有的后鋼板彈簧的蓋板，一般的雖然具有組裝的性能，但卻不能有效的保證組裝時(shí)的穩(wěn)固性，不能有效的防止蓋板在組裝之后不會(huì)輕易分開(kāi)，防護(hù)效果大大的降低，且組裝后若恰好多處一部分卻不足一塊蓋板時(shí)，不能更好的進(jìn)行處理，實(shí)用性不強(qiáng)。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　5.為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種后鋼板彈簧的蓋板，具有實(shí)用性更強(qiáng)的，提高組裝蓋板的穩(wěn)定性的的特點(diǎn)。

　　6.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種后鋼板彈簧的蓋板，包括第一支撐板、第一支撐板相鄰的第二支撐板、第一支撐板與第二支撐板下方固定連接有的彈簧層以及彈簧層下方固定連接的受力板，所述第一支撐板與第二支撐板前后側(cè)表面均固定連接有固定塊，所述第一支撐板與第二支撐板上方均設(shè)有連接板，所述連接板頂部固定連接有彈性卡扣，所述彈性卡扣內(nèi)側(cè)卡嵌連接有粘液瓶，所述第一支撐板頂部?jī)蓚?cè)與所述第二支撐板頂部?jī)蓚?cè)均開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽上方均設(shè)有固定螺栓，所述第二支撐板兩側(cè)表面均固定連接有長(zhǎng)柱。

　　7.優(yōu)選的，所述第一支撐板靠近所述第二支撐板一側(cè)頂部表面與所述第二支撐板遠(yuǎn)離與所述第一支撐板一側(cè)頂部表面均設(shè)有卡板，所述卡板與所述卡槽結(jié)構(gòu)尺寸相匹配，所述卡板表面貫穿開(kāi)設(shè)有與所述固定螺栓結(jié)構(gòu)尺寸相匹配的槽孔。

　　8.優(yōu)選的，所述卡槽表面開(kāi)設(shè)有于所述固定螺栓結(jié)構(gòu)尺寸相匹配的槽孔，所述卡槽表面涂覆有耐腐蝕層。

　　9.優(yōu)選的，所述連接板底部固定連接有螺紋公柱，所述第一支撐板頂部表面與所述第二支撐板頂部表面均開(kāi)設(shè)有與所述螺紋公柱結(jié)構(gòu)尺寸相匹配的凹槽。10.優(yōu)選的，所述粘液瓶出液口位置螺紋連接有蓋體，所述蓋體底部中央通過(guò)連接柱固定連接有毛刷。

　　1.優(yōu)選的，所述第一支撐板兩側(cè)開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)槽，所述長(zhǎng)槽表面為光滑拋光表面。12.優(yōu)選的，所述第一支撐板頂部表面、第二支撐板頂部表面與受力板頂部表面均設(shè)有輔助切割條，所述輔助切割條表面設(shè)有中心線。

　　3.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：14.

　　1、通過(guò)設(shè)有卡板與粘液瓶，使第一支撐板與第二支撐板的連接更加緊固，使用時(shí)，將蓋體旋轉(zhuǎn)擰掉，然后將毛刷上的粘液涂覆在長(zhǎng)柱上，然后將長(zhǎng)柱塞進(jìn)長(zhǎng)槽中，粘液的粘力使第一支撐板與第二支撐板更加難以分離，此時(shí)可將連接板通過(guò)底部的螺紋公柱旋轉(zhuǎn)擰掉，防止將該第一支撐板與第二支撐板通過(guò)固定塊安裝時(shí)會(huì)影響安裝的效果，便于使用，彈性卡扣可以限制粘液瓶的位置，防止運(yùn)輸和移動(dòng)第一支撐板與第二支撐板時(shí)，粘液瓶丟失，影響連接穩(wěn)定的效果，卡板放置在兩個(gè)相鄰的卡槽中，通過(guò)固定螺栓使卡板連接于第一支撐板與第二支撐板，且卡板是剛好卡至卡槽中的，更好的提高穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）