【太平洋汽車】發(fā)動機(jī)氣門導(dǎo)管的作用是給氣門的運(yùn)動提供導(dǎo)向，并將氣門桿所承受的熱量傳遞給氣缸蓋，保證氣門做往復(fù)直線運(yùn)動，使氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。氣門導(dǎo)管工作溫度較高，潤滑較差，一般用含石墨較高的鑄鐵或鐵基粉末冶金制成，以提高自潤滑性能。

　　首先說說渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。

　　泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器的轉(zhuǎn)子軸承承是采用內(nèi)支承型式，全浮動式軸在位于兩葉輪之間的中間體內(nèi)，轉(zhuǎn)子的軸向力靠止推軸承端面來承受。全浮式軸承即軸與軸套之間一定徑向間隙全靠一定壓力的潤滑油將轉(zhuǎn)子浮起。增壓器安裝在發(fā)動機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機(jī)械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機(jī)油來進(jìn)行潤滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。

　　2.渦輪增壓器漏油的原因： 進(jìn)，排氣管路有漏油； 空濾長時間不保養(yǎng)，堵塞，對渦輪增壓造成磨損； 曲軸箱壓力太大，造成回油不暢； 渦輪增壓器回油管堵塞； 怠速時間太長； 發(fā)動機(jī)油氣分離器失效，機(jī)油會從呼吸管進(jìn)入渦輪增壓器，造成渦輪增壓器漏油假象。發(fā)動機(jī)長時間未更換機(jī)油，機(jī)油雜質(zhì)太多

　　3.解決方案： 檢查并更換氣門油封 更換空氣濾芯 檢查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥 檢查渦輪增壓器回油管是否導(dǎo)通 不能長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 更換油氣分離器 更換達(dá)標(biāo)的高質(zhì)量新機(jī)油8匹柴油機(jī)燒機(jī)油？

　　1、油底殼內(nèi)機(jī)油量過多在發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)加過多的機(jī)油，不僅會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機(jī)油飛濺到氣缸壁上，大量的機(jī)油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)煙和積碳加快機(jī)件磨損；當(dāng)檢查油底殼油面高度時，切不可停下發(fā)動機(jī)就將機(jī)油尺抽出來查看，因?yàn)榇藭r飛濺到曲軸箱壁和氣缸壁上的機(jī)油還尚未能完全流回到油底，需停機(jī)5 ~10 min 后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求。若機(jī)油過多應(yīng)打開放油塞放掉一部分機(jī)油至規(guī)定液面高度。

　　2、氣門、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重發(fā)動機(jī)的氣門導(dǎo)管對發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣門在開啟和關(guān)閉時起導(dǎo)向作用。磨損嚴(yán)重的氣門及導(dǎo)管會使它們之間的配合間隙變大，這樣就會使?jié)櫥瑲忾T搖臂的機(jī)油順著進(jìn)氣門桿和導(dǎo)管間的間隙被吸入到燃燒室里參與燃燒，所以在檢修發(fā)動機(jī)時要特別注意到氣門與導(dǎo)管之間的配合間隙，若超出規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)予以更換。

　　3、空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過多對于采用油浴式空氣濾清器的發(fā)動機(jī)來說，如果濾清器內(nèi)盛油盤里的機(jī)油過多，發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，會使過多的機(jī)油通過進(jìn)氣管道進(jìn)入到燃燒室中并參與燃燒，產(chǎn)生燒機(jī)油冒藍(lán)煙現(xiàn)象并有大量積碳產(chǎn)生，加快發(fā)動機(jī)的磨損，影響發(fā)動機(jī)的正常使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）