【太平洋汽車】半軸緊固套的作用是固定和穩(wěn)定半袖，避免其發(fā)生松動，幫助半袖更好地將差速器傳來的動力傳遞給左右驅(qū)動輪。

　　半軸緊固套的作用是固定和穩(wěn)定半袖，避免其發(fā)生松動，幫助半袖更好地將差速器傳來的動力傳遞給左右驅(qū)動輪。

　　后橋是指車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸部件。它由兩個半橋組成，可以進(jìn)行半橋差動運(yùn)動。它還用于支撐車輪和連接后輪。

　　如果是前橋駕駛的車輛，后軸只是一個后繼橋，只起到承載作用。如果后橋是一個驅(qū)動橋，它不僅可以承載負(fù)載，還可以驅(qū)動和減速以及差速。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

　　橋的種類說明根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。

　　根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

　　后橋使用壽命說明一般的牽引車的后橋使用得當(dāng)?shù)脑?，?yīng)該使用路程距離可以在二十萬左右公里。

　　但是后橋有很多偶然性，其壽命取決于操作是否得當(dāng)，保養(yǎng)是否及時等。起步時給力要穩(wěn)，特別是在坡上及其他較勁時，另外運(yùn)行時盡量避免撅得車，減少機(jī)械性損傷，良好的駕駛習(xí)慣對車輛的各個部件的使用壽命會有很大的關(guān)系。

　　一般后橋因外部因素導(dǎo)致出現(xiàn)的問題有：后橋異響、后橋斷軸現(xiàn)象、后橋穩(wěn)定桿前翻故障等。

　　后橋異響有些牽引車在行駛過程中后橋會發(fā)出聲響，大多數(shù)駕駛者都將它當(dāng)做是牽引車行駛過程中后橋引起空氣振動的正常聲音。

　　實(shí)際上，汽車行駛過程中的后橋聲響有兩種，它們分別是后橋噪音與后橋異響，如果是后橋齒側(cè)間隙不適或者齒面損傷產(chǎn)生的異響，就會因?yàn)辇X輪轉(zhuǎn)速快而連續(xù)，使其聽起來像是加大了的噪音。

　　后橋噪音與后橋異響之間存在著差異，在面對時應(yīng)以不同的方式進(jìn)行處理。后橋噪音是汽車行駛中由于后橋零件運(yùn)轉(zhuǎn)引起的空氣蜂鳴聲，一般在車輛較高速度行駛時產(chǎn)生，是允許存在的；車輛行駛允許的噪音大小由整車技術(shù)條件確定，當(dāng)噪音遠(yuǎn)超于允許值時，需對車輛后橋進(jìn)行檢測。后橋異響是車輛在行駛中后橋出現(xiàn)的異常響聲，多是金屬撞擊或摩擦所發(fā)出的聲音。后橋異響可能發(fā)生在以任何速度行駛的車輛上，是后橋偶爾、或者間斷性發(fā)出的不正常響聲，這種異響是不允許存在的，車輛行駛中如果出現(xiàn)異響，需要盡快查明原因消除異。

　　后橋異響的產(chǎn)生原因后橋異響，是由牽引車后橋的缺陷引起的，產(chǎn)生原因主要有以下幾種：

　　1、半軸軸承損壞；

　　2、半軸軸承緊固套松脫；

　　3、減速器被動傘齒輪與減速器殼體摩擦；

　　4、主動傘齒輪小軸承燒死；

　　5、減速器軸承預(yù)緊度不當(dāng)；

　　6、齒側(cè)間隙過大或過?。?/p>

　　7、齒輪齒面損傷；

　　8、螺栓六角頭部斷裂并脫落在齒輪嚙合區(qū)或油箱底部。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）