【太平洋汽車】高速四驅(qū)的作用是能夠根據(jù)行駛路面狀態(tài)的不同，將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后的所有輪子上，從而能夠提高汽車行駛能力。

　　高速四驅(qū)適合走沙石路面，雨雪天氣，需要快速通過的時候使用。 四驅(qū)指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的形式，發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而分時四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會影響到驅(qū)動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅(qū)動形式的兼時四驅(qū)（Part-Time 4WD）。現(xiàn)在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅(qū)模式的一種或幾種以互補短長。 采用了全輪驅(qū)動型式的整車具有如下優(yōu)勢：

　　1.由于全輪汽車可以利用汽車的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴展了牽引力極限；

　　2.可以將發(fā)動機的動力分別傳至各個車輪，即減少了每一驅(qū)動輪的驅(qū)動力負擔，因而能夠保證在不超過輪胎摩擦極限（不發(fā)生車輪打滑）的情況下，將足夠的動力傳至路面，使汽車具有很強的越野能力；

　　3.輪胎的磨損均一，有利于延長輪胎的使用壽命。 同時，全輪驅(qū)動型式具有如下弊端：

　　1.傳動系統(tǒng)長，結(jié)構(gòu)復雜，制造成本高，且維修保養(yǎng)困難；

　　2.噪音大，車輛重，且驅(qū)動力傳遞效率低、油耗大，即燃油經(jīng)濟性不好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）