【太平洋汽車(chē)】動(dòng)態(tài)鎖止鎖舌的作用是鎖住織帶，防止織帶從腰部滑落，也能保證織帶的腰部部分不會(huì)變長(zhǎng)，將乘客妥妥的固定在座椅上。

　　背景技術(shù)：安全帶是保護(hù)乘員安全的重要設(shè)備，安全帶穿過(guò)鎖舌，鎖舌插入卡扣進(jìn)行固定，安全帶位于鎖舌的一端的肩帶段斜向跨越乘員的胸部，安全帶位于鎖舌另一端的腰帶段橫跨乘員的腰部，從而將乘員固定在汽車(chē)座椅上。

　　當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，若安全帶與鎖舌之間沒(méi)有相互的固定作用，可能會(huì)出現(xiàn)腰帶段的伸長(zhǎng)量過(guò)大，造成乘員腰部和腿部區(qū)域向儀表板方向前移，乘員有受傷的危險(xiǎn)；若安全帶與鎖舌之間設(shè)置有相互的固定作用，安全帶運(yùn)動(dòng)完全被限制住時(shí)，乘員由于慣性具有向儀表板方向的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，乘員腹部受到安全帶的力會(huì)不斷增大，力值可能達(dá)到8kn-12kn，這會(huì)對(duì)乘員腹部造成傷害。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型第一方面在于提出一種動(dòng)態(tài)鎖止鎖舌，可降低碰撞過(guò)程中乘員腹部載荷。

　　本實(shí)用新型第二方面在于提出了一種具有上述動(dòng)態(tài)鎖止鎖舌的安全帶組件。

　　本實(shí)用新型第三方面在于提出了一種具有上述安全帶組件的車(chē)輛。

　　根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)態(tài)鎖止鎖舌，包括：鎖舌本體，所述鎖舌本體具有容置腔，所述容置腔的腔壁上開(kāi)設(shè)有供安全帶穿設(shè)的第一帶槽和第二帶槽，所述第一帶槽位于所述第二帶槽的上方；鎖把，所述鎖把可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述容置腔內(nèi)；蓄能元件，所述蓄能元件與所述鎖把相連且用于使所述鎖把具有復(fù)位趨勢(shì)；剪切銷(xiāo)，所述剪切銷(xiāo)設(shè)置在所述第一帶槽遠(yuǎn)離所述鎖把的一側(cè)的腔壁上，且在所述鎖把對(duì)所述剪切銷(xiāo)的剪切力超過(guò)極限值時(shí)，所述剪切銷(xiāo)斷裂。

　　根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)態(tài)鎖止舌，可降低碰撞過(guò)程中腰帶段的受力，減少乘員腹部載荷，從而有利于降低腹部受傷風(fēng)險(xiǎn)。

　　根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述剪切銷(xiāo)與所述容置腔的腔壁一體成型。

　　根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述剪切銷(xiāo)上開(kāi)設(shè)有剪切槽。

　　進(jìn)一步地，所述剪切槽位于所述鎖把的轉(zhuǎn)動(dòng)外輪廓的靠近腔壁的一側(cè)。

　　根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述蓄能元件為彈簧，且所述蓄能元件位于所述鎖把的兩端。

　　根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述極限值為4kn。

　　根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述動(dòng)態(tài)鎖止鎖舌還包括：殼體，所述殼體設(shè)置在所述鎖舌本體外，且所述殼體上開(kāi)設(shè)有供安全帶穿設(shè)的殼體槽。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）