【太平洋汽車】變速器的作用：1、根據(jù)路面狀況和行駛條件變化的需要，改變汽車的行駛速度，提供合適的汽車驅(qū)動(dòng)力；2、按需切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有效輸出動(dòng)力或怠速；3、通過換擋，改變汽車動(dòng)力輸出方向，實(shí)現(xiàn)正車行駛與倒車行駛。

　　變速器的作用：

　　1、最主要的作用： 通過改變變速器的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍、扭矩范圍，從而充分利用原動(dòng)機(jī)的功率和效率區(qū)間。

　　2、對(duì)于不能反轉(zhuǎn)的原動(dòng)機(jī)還需要變速器實(shí)現(xiàn)倒檔。

　　對(duì)于應(yīng)該最廣泛的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上不存在可以實(shí)用反轉(zhuǎn)情況。

　　3、對(duì)于有怠速原動(dòng)機(jī)還需要實(shí)現(xiàn)空檔，實(shí)現(xiàn)長時(shí)間切斷動(dòng)力。

　　值得注意的是，有些人認(rèn)為需要怠速或者不能從零轉(zhuǎn)速工作的原動(dòng)機(jī)才需要空檔。對(duì)于不能從0轉(zhuǎn)速開始工作的原動(dòng)機(jī)通常用離合器或者液力變矩器才實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起動(dòng)。

　　不過在設(shè)計(jì)上離合器和空檔的理念又各有區(qū)別。離合器在設(shè)計(jì)上更注重平穩(wěn)接合和可靠傳遞動(dòng)力，重點(diǎn)是在"合“，只有被操作的時(shí)候才是“離”。而變速箱的空檔注意的是可靠分離動(dòng)力，重點(diǎn)在離。

　　不過話又說回來。使用一個(gè)比功率巨大、轉(zhuǎn)速極高、扭矩平直發(fā)動(dòng)機(jī)來不用變速器只有主減速器來推動(dòng)一個(gè)輕巧的單座車，也不是不可能。當(dāng)然加速性能、油耗什么的就可以呵呵了，壕車的屬性永遠(yuǎn)不懂。

　　有沒有不那么任性的例子呢？直接鏈連驅(qū)動(dòng)的油助力車。就是這種低科技車也很少見了，哪怕是CJ50這種神級(jí)老車也都有一個(gè)發(fā)著叮叮聲的CVT，請(qǐng)注意看傳動(dòng)皮帶。

　　為什么變速器需要實(shí)現(xiàn)那些功能，就要從原動(dòng)機(jī)特性上說起。

　　一、汽車最常用的原動(dòng)機(jī)往復(fù)式活塞式內(nèi)燃機(jī)的萬有特性告訴我們：簡(jiǎn)單說一下這個(gè)圖含意。橫坐標(biāo)是轉(zhuǎn)速，單位是轉(zhuǎn)/分。左縱坐標(biāo)是扭矩，用來表示是面那條黑線的值。紅色等功率曲線。藍(lán)色線是等油耗曲線，單位是g/kwh，可以換算成百分比制的效率。

　　這個(gè)是外特性圖：

　　1、轉(zhuǎn)速低的輸出扭矩較低，中等轉(zhuǎn)速的輸出扭矩基本不變，轉(zhuǎn)速再高就扭矩就開始下降，綜合起來就是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨著轉(zhuǎn)速升高而升高到一個(gè)極值后開始下降。

　　2、燃油消耗率最低的區(qū)域只在某一個(gè)轉(zhuǎn)速和油門區(qū)域內(nèi)。

　　3、內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)調(diào)速范圍有限，常用的低速柴油機(jī)從怠速600RPM~最高轉(zhuǎn)速2600RPM，一般汽油機(jī)怠速800RPM~最高6000RPM（一般發(fā)動(dòng)機(jī)）8000RPM~10000RPM（性能較好的），F(xiàn)1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速1000RPM（大概）~最高19000RPM（大概）。

　　二、我們需要車的特性。

　　1、可以足夠慢，大概和人走路差不多，可以足夠快，上得了高速路。還要能爬上足夠的陡坡。

　　2、低速盡量的加速快，為了盡快加速，還要克服車的慣性需要更大的驅(qū)動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）