【太平洋汽車】剎車助力鼓的作用是當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，放大駕駛員作用在制動(dòng)踏板上的力，實(shí)現(xiàn)剎車順利，當(dāng)踩下剎車，內(nèi)部的封閉機(jī)構(gòu)會(huì)把剎車助力泵的前后腔隔離，由于兩個(gè)空腔之間存在空氣壓力差，大氣壓就會(huì)作用在助力泵內(nèi)部的薄膜上產(chǎn)生助力作用。

　　小車后鼓剎的作用是制動(dòng)剎車。在相似管路壓力的前提下，剎車蹄片和剎車鼓的摩擦系數(shù)和盤片系統(tǒng)相似或相似，不過(guò)鼓剎的剎車蹄片與剎車鼓的接觸面積更大，且相似尺寸的鼓剎比盤剎的有效果作用半徑更大，因而剎車力矩和效率基本都高于盤剎。

　　當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，放大駕駛員作用在制動(dòng)踏板上的力，實(shí)現(xiàn)剎車順利，當(dāng)踩下剎車，內(nèi)部的封閉機(jī)構(gòu)會(huì)把剎車助力泵的前后腔隔離，由于兩個(gè)空腔之間存在空氣壓力差，大氣壓就會(huì)作用在助力泵內(nèi)部的薄膜上產(chǎn)生助力作用。

　　是客貨車的標(biāo)準(zhǔn)組合，準(zhǔn)確的定義應(yīng)當(dāng)為“鼓式制動(dòng)器”，氣剎則指利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器而提供制動(dòng)力的系統(tǒng)。那么鼓剎到底有什么優(yōu)勢(shì)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸面大；制動(dòng)壓力足夠強(qiáng)重點(diǎn)：制造成本低！鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄有兩組，當(dāng)然也可以稱之為剎車片。

　　汽車減速利用的是不能移動(dòng)的制動(dòng)蹄，與隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓的摩擦減速；摩擦的本質(zhì)指的是物體表面分子的相互運(yùn)動(dòng)（碰撞），其中有一組不能啟動(dòng)則會(huì)產(chǎn)生定向作用力。行駛中的汽車依靠的是不能移動(dòng)的路面，與轉(zhuǎn)動(dòng)車輪的相互作用；而剎車正是用固定的制動(dòng)蹄為制動(dòng)鼓產(chǎn)生減速的“拖拽作用力”。物體接觸面越大且壓力越大，減速的效果自然會(huì)更加的理想。鼓剎的優(yōu)點(diǎn)就是在高氣壓的作用下，以非常大的接觸面讓笨重的車身正常減速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）