【太平洋汽車】后輪剎車的作用：1、使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；2、使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車；3、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

　　汽車進(jìn)行剎車時（腳剎），是四個車輪同時進(jìn)行制動的，只是存在前后剎車制動力的不同非配；無論是前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)布局形式，但凡是腳剎前輪分配到的制動力要比后輪更大，一般是遵循前

　　六、后四的比例分配！

　　其實(shí)這個問題很簡單，只要想一下為什么車子的四個輪子都有剎車盤（剎車鼓）？為什么前后輪的剎車片都會磨損、都需要換？如果腳剎車只制動前輪，那么后剎車片為什么會出現(xiàn)磨損？這么一想就知道，剎車時必然是四個輪子一起剎車了，所以有的時候咱們在思考問題的時候首先用笨法思索一下，笨法是最實(shí)用的解決方式；因?yàn)榍昂髣x車片都會磨損、都需要更換，即可推斷出剎車時四個車輪同時制動（手剎幾乎不會對后剎車片造成磨損）！

　　絕大多數(shù)家用轎車都是采用液壓制動，當(dāng)踩下制動踏板時，前后輪制動器同時建壓（或可能受到管路長短微弱影響產(chǎn)生一定偏差），所以制動力的介入是前后輪保持同步的，只不過制動力的分配存在不同，因?yàn)檐囎釉谶M(jìn)行制動時重心會前移，整個重量都壓在前橋上，而后橋的壓力降低導(dǎo)致車輪與地面的附著力降低，如果前后制動力一致必然導(dǎo)致后輪先報死，報死之后必然導(dǎo)致后輪開始打滑繼而會出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象，所以在還沒有出現(xiàn)ABS防抱死系統(tǒng)的時候，制動系統(tǒng)的設(shè)計就是依靠這種前重后輕的方式來保證既能剎住車頭、又能最大限度的降低后輪抱死！

　　現(xiàn)在我們明白了車子制動時主要依靠前輪來進(jìn)行制動（高速度緊急制動時前后制動力比甚至能接近8：

　　2），那么為什么不能采取只剎前輪而不剎后輪的方式，一定要前后輪同時進(jìn)行剎車呢？還是那個原理，車子進(jìn)行剎車，重心前移動，所有的力量都壓在車頭，而后橋的壓力驟減，所以導(dǎo)致后輪與地面的附著力驟減，所以在這種實(shí)際狀況下，如果只制動前輪而不制動后輪，那么必然出現(xiàn)后輪打滑的現(xiàn)象，同樣會導(dǎo)致甩尾；如果說后輪抱死產(chǎn)生的是后輪靜態(tài)打滑，那么剎車時只制動前輪產(chǎn)生的則是后輪動態(tài)打滑，與地面附著力降低時后輪的高速旋轉(zhuǎn)、報死都會導(dǎo)致打滑（結(jié)合前驅(qū)車甩尾時要拉手剎導(dǎo)致后輪抱死才行、而后驅(qū)車甩尾時后輪則是高速旋轉(zhuǎn)，就能想明白了）而手剎車一般情況下無論前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)都是抱死后輪（電子手剎EPB高速行駛中不發(fā)生抱死，只進(jìn)入緊急制動狀態(tài)）；所以在車子進(jìn)行制動的時候（腳剎）一定是四個輪子一起剎車，而手剎鎖后輪！

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）