【太平洋汽車】思域運(yùn)動(dòng)外觀套件是17寸黑色輪轂，中置排氣管，紅色儀表盤(pán)，金屬腳踏板，黑色外觀套件，動(dòng)力方面，搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或者CVT變速箱，其中1.0T車型只有CVT版本。

　　鑒于此前思域設(shè)計(jì)完善度已經(jīng)很高，所以此次中期改款廠方相對(duì)克制，但寥寥幾處運(yùn)動(dòng)化的點(diǎn)綴，又恰到好處地令思域感官上的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更加強(qiáng)化。

　　太完善了，只能從外觀動(dòng)手思域是一臺(tái)頗為獨(dú)特的汽車，本質(zhì)是一臺(tái)家庭用車，但本田在設(shè)計(jì)調(diào)校上始終留存有骨子里的運(yùn)動(dòng)因子，這一代尤其為最。

　　這代思域是基于本田全新的全球緊湊車型平臺(tái)所開(kāi)發(fā)，此平臺(tái)下的思域是目前為止科技含量最高的思域車型，車身重量更輕，剛性提升，軸距加長(zhǎng)，重心更低。而最大的重點(diǎn)，是本田聲稱這款思域重新回到了注重駕駛樂(lè)趣上。

　　雖然思域代表著本田最新形態(tài)與科技，高級(jí)化及更具趣味傾向的年輕化運(yùn)動(dòng)型轎車，但此前的思域?yàn)榫S持家庭用車屬性，外觀與設(shè)定、配備上刻意不做過(guò)于運(yùn)動(dòng)化的表達(dá)，沒(méi)有換擋撥片，也將排氣管隱藏起來(lái)給人一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的意味。

　　從運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)來(lái)講，此前的思域確有收斂。

　　2016款思域然而思域?qū)嵲谑翘晟屏?，要刻意去改款，需要?yōu)化的地方并不多，但廠方找到了一個(gè)好方式，既然思域擁有掩蓋不了的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，那干脆就向運(yùn)動(dòng)化去得更徹底一點(diǎn)。

　　2019款的思域變化主要在于外觀套件的運(yùn)動(dòng)化，增加了主打的“閃烈黃”車身顏色，頂配的運(yùn)動(dòng)版車型增加了前臉部分黑色的鍍鉻飾條、黑色側(cè)裙邊及門把手、熏黑處理的輪圈、黑色的車尾小型擾流板，車尾下部則將隱藏式排氣管改為中置單出，并搭配黑色尾部擴(kuò)散器。

　　2019款思域內(nèi)裝部分維持原有設(shè)計(jì)不變，儀表盤(pán)顯示顏色將以前的藍(lán)色變?yōu)榧t色，并增加了換擋撥片。

　　思域這套Colorful的外觀配色方案和低調(diào)的運(yùn)動(dòng)化外觀套件，就是提供了一套原廠狀態(tài)下較為活潑并符合行人安全標(biāo)準(zhǔn)的改裝方案，意圖在中期改款上以更運(yùn)動(dòng)化的視覺(jué)新鮮度繼續(xù)提振思域的產(chǎn)品力。

　　終于有換擋撥片了試車表現(xiàn)上，終究與原版思域幾乎無(wú)異。一直以來(lái)本田的調(diào)校都很趨向于操控能力，但我認(rèn)為真正對(duì)新一代思域本質(zhì)上的影響，是新引擎的加入，和本田不愿放棄的機(jī)械工程的優(yōu)化。

　　這不是加長(zhǎng)軸距這么簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，它花了很多心思在物理參數(shù)優(yōu)化及搞機(jī)械工程上，這才是本田之所以是本田，思域之所以是思域的原廠精神。

　　這款思域與以往最大的異同是換擋撥片的加入帶來(lái)駕駛模式上的豐富性，CVT增加手動(dòng)換擋模式略微增加了駕駛者的自主控制主權(quán)與駕駛玩味，也因此在換擋模式上，思域略微做了調(diào)整。

　　由于可以手動(dòng)加減擋，于是取消了原本的L擋。有意思的是，我以前說(shuō)本田從來(lái)不會(huì)給你手動(dòng)加減擋，只有S和L，此次有了換擋撥片，而且本田在此項(xiàng)駕駛模式上亦做了頗有玩味的優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）