【太平洋汽車】冷進(jìn)氣風(fēng)箱的作用是提升進(jìn)排風(fēng)量，減少進(jìn)氣摩擦阻力（有的還具有隔熱保溫基本功能）的進(jìn)氣構(gòu)件，與高流量空氣濾清器和進(jìn)氣冬菇頭這個(gè)概念區(qū)分開。

　　進(jìn)氣風(fēng)箱進(jìn)氣風(fēng)箱進(jìn)氣風(fēng)箱主要是用于汽車節(jié)氣門以前，提升進(jìn)排風(fēng)量，減少進(jìn)氣摩擦阻力（有的還具有隔熱保溫基本功能）的進(jìn)氣構(gòu)件，與高流量空氣濾清器和進(jìn)氣冬菇頭這個(gè)概念區(qū)分開，風(fēng)箱是一個(gè)存儲空氣中的室內(nèi)空間，它能夠針對不同的趨向，與高流量設(shè)計(jì)風(fēng)格或是平菇配搭，乃至撤銷空氣濾清器。進(jìn)氣風(fēng)箱外觀設(shè)計(jì)上類似一個(gè)“殼體”，并且進(jìn)氣風(fēng)箱的張口和放置設(shè)計(jì)方案可以吸進(jìn)更多空氣，設(shè)計(jì)方案較好的進(jìn)氣風(fēng)箱還可以阻隔模塊艙里熱量，提升空氣中的氧氣的密度，同時(shí)還可以貯備一定容量氣體。一般來說，進(jìn)氣風(fēng)箱的進(jìn)氣實(shí)際效果遠(yuǎn)高于純粹組裝高流量空氣濾清器和冬菇頭。

　　總體的設(shè)計(jì)思路是：讓空氣盡可能地流至靠近下殼體入口的濾芯區(qū)域，以提升流動(dòng)均勻性，同時(shí)盡可能抑制渦流以提升流量。MK3模型就是基于上述思路，下殼體設(shè)計(jì)成導(dǎo)流的形狀，以盡可能將空氣導(dǎo)引至濾芯的左側(cè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）