【太平洋汽車】極氪001用的是馬牌的定制PC6輪胎，型號為265/45 R20，即265的輪胎寬度，45%的扁平比，采用子午線輪胎，輪轂直徑為20英寸。

　　極氪001我試駕了很多次，公路、山路、賽道都進行了不短的試駕。

　　從駕乘品質(zhì)舒適性這個角度來說，在同價位完全屬于頂級水平，甚至不輸很多價格比它貴得多的車。

　　當(dāng)然了，它本質(zhì)上也還是一臺家用車，運動感的營造并不是特別強。只是得益于非常強大的動力和底盤硬件基礎(chǔ)，所以他的極限很高。應(yīng)該屬于一輛非常內(nèi)裝極其豪華舒適的大型獵裝車，偶爾可以陪你激情一下，上得了廳堂下得了廚房，而如果你硬要它風(fēng)塵起來就有點強人所難了。

　　動力：在都直接選到頂配的情況下，極氪的擁有544匹768Nm的動力輸出，在我實測的時候0-100加速非常穩(wěn)定的可以跑到3.88s。

　　是這個級別無論電動車還是油車?yán)锩孀顝姷拇嬖凇２贿^，他的油門響應(yīng)在起步時并不是特別的快，初段給的會比較柔和，即便是直接地板油車子也不會猛地竄出去。輸出邏輯更像是：飛快的擠完了一整瓶番茄醬，但又控制著沒有滋的到處都是。

　　如果你喜歡那種一腳全電門下去，整個車像是炮彈一樣打出去的感覺，那可能會讓你失望。你應(yīng)該選特斯拉。

　　懸掛：極氪001由于是獵裝車，對比目前市面上大多數(shù)SUV，車身會更低矮，再搭配上恐怖的、超跑級別的1999mm車身寬度，天生是會獲得更好的側(cè)向支撐。因為更低矮的車身+更寬的輪距，會讓橫縱力矩杠桿比例被拉大，使得在過彎時，車輛軸荷轉(zhuǎn)移時產(chǎn)生對一側(cè)懸掛的壓迫更小。

　　說人話就是：避震可以保持柔軟來取悅屁股，同時側(cè)傾也不大。橫向穩(wěn)定性更強。

　　另外這臺車采用前雙叉臂后多連桿的滿級配置，再加上各種全鋁底盤件的加持，駕駛極限是很高的。在有樁筒影響走線的情況下廈門國際賽車場圈速做到了1分03。對于一個2.3噸的大胖子來說已經(jīng)是靈活到爆炸了。

　　輪胎：熟悉我的人都知道我對輪胎是非常非常看重的，輪胎作為車輛唯一與地面接觸的部分，會非常直接的影響整部車的行駛品質(zhì)和操控性能。

　　極氪001高配車型搭配的是265寬的馬牌定制PC6輪胎。在同級電動車?yán)飵缀跏亲顝?，這讓車子更加穩(wěn)定。

　　關(guān)于內(nèi)裝：據(jù)傳軟件層面的BUG還是有一些的，不過我沒遇到過，畢竟教主這么old fashion的人開車幾乎不會去碰那塊屏幕，輔助駕駛之類的我更加不太感冒。不知道日后的OTA能不能解決軟件上的問題。

　　關(guān)于電動門：如果你經(jīng)?；顒拥膮^(qū)域普遍并不是非常寬敞的話，看起來格調(diào)拉滿還是要慎重一些再選。雖然我沒有遇到過夾人或者撞東西的情況，但是防碰撞頻繁觸發(fā)，如果剛好在趕時間的話可能會讓你心態(tài)上受到一些折磨。

　　總的來說，其實極氪在綜合機械素質(zhì)方面和駕乘感受的確是出彩到爆炸，但如果你不是為了電動車的高科技而來，那你會很愛它。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）